停产|下架、停产旧车型惹众怒，华为和欧拉究竟图什么？( 三 ) 外卖|下调|餐饮业|服务费|标准

针对华为智选SF5停产风波，连线出行也在第一时间向华为汽车BU方面求证，对方回应道“华为智选SF5不会停售，也不会停产，之后还会接受线上订单的预定。”
连线出行针对这一回应，下载了华为商城APP，通过搜索“SF5”确实可以看到这款车型的详情页，这一情况同样出现在华为商城官网中。但需要注意的是，相比于此前可以支付意向金，现在只能选择试驾这款车型，而意向金这一选项已经消失。

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华为智选SF5订购页面的变化，截图自华为商城官网
正因这样的改动，以至于很多车主依然对于华为智选SF5是否会停售和停产有所担心。连线出行在赛力斯官方APP的车主论坛中可以看到有一些车主发表了“华为智选SF5会不会停售和停产？”“停售了是否会影响配件的选配？”等评论。
另据证券时报报道，在华为智选SF5被曝出停产风波后，有很多车主认为自己“被割了韭菜”，甚至还有很多车主表示已经加入到了数百人规模的维权群，准备向华为方面进行维权。
从华为智选SF5，到欧拉黑猫和白猫，这些车型背后的车企目前均已陷入停售、停产风波中，虽然质疑声和维权声此起彼伏，但这些车企依然继续着自己的布局和计划，而这背后也显露着车企们的“小算盘”。
下架、停产旧车型，为新车型“让路”？
就在华为智选SF5被大规模下架的一个月前，华为再次高调发布了一个新能源品牌。
去年12月初，在小康股份的重庆两江智慧工厂中，华为与其共同发布了联合打造的新一代高端智能汽车品牌——AITO。据官方介绍，AITO是“Adding Intelligence to Auto”的缩写，意为把智能带入汽车。
新品牌发布后，旗下首款车型也随之登场。同月底，在华为举办的冬季旗舰新品发布会上，随着华为常务董事、消费者BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东的介绍，AITO旗下的首款车型——问界M5出现在舞台上。

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余承东与身后的问界M5
据余承东介绍，问界M5定位为中型SUV，动力模式上选择了理想ONE、岚图FREE相同的增程式模式，车机系统由华为自研的HarmonyOS系统来支撑，这款车型也成为了业内首款配备HarmonyOS智能座舱的量产车型。
连线出行曾在《SF5销量惨淡，AITO高调亮相，华为能帮赛力斯脱困吗？》一文中对于问界M5的详细参数进行过描述，在此不再赘述。
需要注意的是，与华为智选SF5相似，问界M5的销售同样由华为的线下渠道给予支持。按照余承东介绍，自发布之日起，问界M5会陆续登陆全国118个城市的线下华为门店，并在今年2月底实现首批交付。
就是在这之后，在全国范围内出现了上文所述的华为智选SF5被突然撤出门店的景象。
据财经汽车援引某华为门店销售人员表示，“这款车（华为智选SF5）只卖到今年1月中旬，等新车来了就摆新车，这款车就要收起来不卖了。”而这位销售提到的新车正是问界M5。
撤旧车、进新车，这样的过程进行得很快。今年1月底，据汽车产经报道，北京当地的华为门店就已完成了对展示车辆的更换，问界M5被展示在门店的C位，以便获得更多的流量和关注。
而到了本月13日，连线出行也观察到，杭州、上海等城市中的华为门店也完成了对问界M5的上新，这款新车型一般都被放在原本停放华为智选SF5的位置上。而在问界M5未到店之前，这些店面也通过竖立与问界M5相关的展示牌为其预热。
相比之下，在华为商城APP及官网中，虽然华为智选SF5的详情页还存在着，并没有被下架，但如果以“SF5”作为关键词搜索，可以看到弹出的页面中排在前面的则是问界M5的订购链接，而华为智选SF5的链接则排在了后面。