签下车圈“铁娘子”，能拯救状态低迷的小鹏吗？撰文|小不董编辑|李信马题图

文章图片
撰文|小不董
编辑|李信马
题图|ICPhoto
1月30日，小鹏汽车正式宣布，知名汽车人士王凤英正式加入小鹏汽车，出任总裁一职。她将全面负责公司的产品规划、产品矩阵以及销售体系，并向小鹏汽车董事长、CEO何小鹏汇报。
在加入小鹏汽车之前，王凤英曾于长城汽车工作超过三十年，担任过长城汽车副董事长、总经理等职务。王凤英的到来，似乎给小鹏汽车注入一针强心剂。
01.王凤英：车圈“铁娘子”
王凤英， 1970年10月出生，籍贯河北保定， 1999年毕业于天津财经学院，并获产业经济学专业经济学硕士学位。
1991年，王凤英加入长城汽车，从基层的销售人员做起。入职两个月后，王凤英便晋升为经理助理，之后又仅用两年的时间，成为了公司的销售总经理，全面负责长城汽车的销售工作。
2003年，王凤英开始担任长城汽车总裁，被外界视为长城内仅次于董事长魏建军的“二号人物” 。

文章图片
图片来源：百度百科
上世纪90年代，汽车营销领域还没有太多可以借鉴的成功经验，王凤英便将家电企业的经验逐一实践到汽车营销上。从初代的迪尔皮卡开始，王凤英就逐渐改以往的代理制为经销制，车款也全部实行“先付款后发车” ，大幅降低了回款风险。
不止于此，王凤英将销售和服务两手抓，形成了服务差异化，从而取得了良好的市场口碑，并总结出了经验：营销的实质就是差异化。
1998年，长城皮卡投产仅2年多时间，便一举夺得全国销量冠军，迪尔系列被消费者称为“皮卡中的捷达” 。自此以后的十余年里，王凤英带领着营销团队不仅保持了皮卡第一，而且还创造了SUV的辉煌业绩。 2013年，哈弗品牌独立， 2016年，哈弗销量高达93万。短短几年，哈弗跨越百万，哈弗H6闯进了SUV销量全球前五，王凤英又一次创造了业界奇迹。
在长城销售体系十余年的高伟回忆，王凤英是个务实的人，下属对她“又怕又爱” ，怕的是一旦出了错，十有八九就会被骂得“恨不得找个洞钻进去” ， “她的下属没有一个没被骂过的，在她身边的经理一天得骂十几回。 ”爱的是她不是单纯为了发脾气，而是会将她的态度、意见和想法全告诉你，且对事不对人，也会全力争取下属的利益。
2019年9月，美国《财富》杂志公布的“2019年全球最具影响力的商界女性榜单”（共50位）中，王凤英位列第12名。同年12月，《福布斯》发布了“2019年全球100位最具影响力女性榜单” ，德国总理默克尔、欧洲央行行长拉加德等全球最优秀的精英女性，悉数入榜，在这份榜单中，王凤英排名第58位。
女企业家凤毛麟角，成功者例如格力的董明珠，碧桂园的杨惠妍，但“汽车制造”行业里，王凤英说得上唯一在男人堆里，从一个普通的销售开始，一步步打出自己一片天的女企业家。
据长城汽车2021年的财报显示，王凤英的薪酬高达551.4万元，仅次于魏建军。 2022年3月，王凤英不再担任长城汽车公司执行董事及副董事长。 2022年7月，正式卸任长城汽车总经理职务。
02.为什么是王凤英？
王凤英入职背后，小鹏汽车去年的交付成绩并不理想，不仅没能完成“达成25万辆，冲击30万辆”的年度KPI ，且年交付量还在“蔚小理”中处于最末的位置。