李书福|?雷军和黄章的宿怨，李书福来了结( 二 ) 雷军|魅族|沃尔沃

其实两人曾引为知己。
高中肄业的黄章在2008年高调宣布，魅族将从MP3行业转向手机行业，并“将发布一款效仿iPhone的手机” 。
雷军刚卸任了金山CEO ，以天使投资人的身份在行业内晃悠。他想做手机，背包里常背着十几台手机，到哪看项目都带着。
当黄章宣布造手机后，雷军就辗转托人，走进了黄章的办公室。两个人都对新兴的iPhone钻研颇深，对手机兴趣浓厚，何况一个有资金，一个有方案，很快就进入关系的蜜月期。
当时外界听说的消息是，雷军有意投资魅族，黄章愿邀请雷军担任魅族CEO 。
却没等来圆满的大结局。雷军做出MIUI系统的消息一出，双方一夜交恶。
黄章是这样陈述这桩公案：雷军的确曾经想向魅族投资3亿元，且自己对此“并未完全拒绝” ， “只是我正式答应他的时候，他说他已经决定自己做一个软件公司。 ”
“期间他安排林斌、黎万强分别拜访我了解做手机情况和思路，我一直都没有发觉他原来要做手机。 ”
曾经的毫无保留， “连手机的UI交互文档都有发给他请他一起探讨” ，转眼间变成了“圈套” ， “整体理念、开发流程、供应商选择、生产和销售计划、核心人员介绍和财务报表等”统统成了竞争对手的胸中成竹。
雷军的回应则简单得多：“那是他的一家之言。 ”
只是即使交易达成，如今的魅族有了吉利撑腰，能否再续辉煌，甚至重新和小米一决高下，还是难说。
当年魅族M5上市5个月就达成了5亿销售额，如今却凄惨得多。 2016年是魅族的销量高点，外有阿里巴巴的入股，内有14款手机新品的推出，在当年一举拿下全球市场出货量第8 ，出货量高达2200万台。

结果两年后，这个数字打了对折。 2018年魅族连1000万台都没能卖出去。到2020年更是凄惨，上半年市场份额只剩0.5% ，第三季度更是跌到0.3% ，估计出货量仅百万台。
去年年底，魅族官方社区还公告称， Flyme的手机云备份即将停运。大部分榜单都已经直接把魅族划归到了“其他”一栏，估计市场份额仅剩下了0.1% 。
而反观小米，一度超越苹果，夺得了全球手机出货量第二的宝座。魅族早已难望其项背。
所以此时传出魅族被吉利收购的消息，估计是郎有情，妾有意。
连魅族科技的前任高管、魅蓝品牌总裁李楠都在微博发文，提前为魅族高兴了一下：“虽然我是什么都不知道，但是正常安排CEO高调pr意味着交易稳了，煤友们可以开心一下。 ”

黄章的弟弟，魅族如今的CEO黄质潘一次专访中提及2022年的规划，称：“魅族愿与更多合作伙伴、商业伙伴一同探索、成就更极致的产品服务体验。 ”

收购往事说回李书福，收购从来都是他的强项。 2006年他就带领吉利收购了英国的汽车制造商锰铜， 2008年又收购了澳大利亚的变速器制造商DSI 。最有名的一项，自然是收购沃尔沃。

2010年3月28日在报纸上看到这则消息时，许多人都久久难以置信。
毕竟中国无豪车的说法，深入人心了太多年。往常路上被人看轻的吉利，居然一朝蛇吞象，拿下了沃尔沃。这绝对是一个值得载入史册的转折点。
其实为了这件事，李书福早已酝酿多年。
早在2002年，刚拿到汽车生产许可证不久的李书福就放下了豪言。据说他当时就在一次董事会上宣布：“我们要收购世界名牌沃尔沃！”