软件|洋葱退市、洋码头欠款，海淘电商怎么了？( 三 ) 英伟达

尤其是疫情这几年，物流就受到不小的重创，拿洋码头举例，创始人在公开信中提到，因为用户等待时间拉长而导致订单下滑以及取消订单，是导致平台危机的重要因素之一。
相较于国内电商平台，海淘物流的时效性本就受限，再加全球疫情的冲击，物流的稳定性都充满不确定性，而物流的稳定性直接影响消费频率和消费意愿，购买的商品长时间收不到货，消费者下单后流失，自然对平台是一种损失。
除了末端物流，供应链问题也在疫情下愈演愈烈。
以采购为例，海淘平台们的渠道能力优势并不明显，尤其是在供应链商家面前的议价能力、供货稳定性方面都不占据优势，导致平台的采购成本会高，再将链条传导至消费者，售卖的价格也会抬高，有的商品甚至自己找海淘比平台要便宜很多。
购物体验不好、价格没有优势，再加上汇率波动等多重因素，造成平台消费者的购物体验严重下降，核心需求无法被满足。
而这些问题不仅是在疫情间才凸显，海淘电商竞争到如今的程度，疫情只是将劣势放大出来。
因此，平台们集体在2022年大收缩，导火索就是物流供应链出现了问题，直至资金链出现难题，归根结底，背后的原因还是平台的抗风险能力不足，以及在供应链和商品等核心因素上壁垒不强所致。
尽管这些平台们尝试解决、转型，俨然被电商巨头挤压的毫无生存空间。
背靠阿里的考拉海淘专注自营产品的模式，加强对产品质量和供应链的掌控力，在物流、售后等多方面得到补充。

洋码头更是直接入局物流行业。据其官网介绍，洋码头是跨境行业中率先自建国际物流的跨境电商平台之一，借助旗下官方物流贝海国际，与海关全面对接入境包裹信息，大大提高了清关效率。
洋葱集团甚至也在大陆和香港共租赁67000平方米、国外租赁超过41000平方米的仓库，为了给予消费者较好的物流体验。
但这些都无法阻止一个电商时代的终结，整个跨境电商赛道都进入了大变局时刻。
值得注意的是，海淘电商平台们的衰落，并不代表跨境电商行业衰落。相反，跨境电商行业依旧面临着巨大的机会。数据显示， 2022上半年中国跨境电商市场规模达7.1万亿元，预计2022年市场规模将达15.7万亿元。
只是未来，海淘电商的竞争将不在中小玩家的手中，而是综合实力更强的电商互联网巨头们。（灵兽传媒原创作品）