8k电视|2024量产，小米的智能化是新势力最弱？只比丰田大众强一点 8k电视

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【8k电视|2024量产，小米的智能化是新势力最弱？只比丰田大众强一点】

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外观酷似保时捷帕拉梅拉，售价可能超过35万，造车遇到大坎儿，刚刚步入2023年，小米汽车的谍照和一些不太好的消息就走进了我们的视野，被视为“全村希望”的小米汽车，它的一举一动都会格外引起大家的关注。
最近不少人拍到了小米汽车的谍照，在宣布造车一年半之后，小米汽车最神秘的面纱被揭开了一些，可是不少人已经开始失望了，外观原创度低，就一颗激光雷达，定价可能也不会和年轻人交个朋友。在2024年小米汽车就要正式量产了，还有一年的时间，头部新势力们，还有那些正在转身的大厂们，注定不会原地踏步，到那时这样的小米汽车的竞争力还强吗？

结合目前爆出的消息和真实谍照，我们能够大概勾勒出小米汽车在2024年会以什么样的面目，什么样的智能化水平与我们见面。
低配小米汽车=合资电动，高配≠蔚小理？小米汽车的产品定价预计会在25万元-35万元间，像大家一直喊的14.99万、19.99万交个朋友，几乎是不太可能。硬件方面会有400V和800V平台，电池会采用比亚迪的磷酸铁锂或者宁德时代的麒麟电池。
在智能化方面，售价不同的车型可能会有差异，入门车型的智能驾驶预计只会配一个博世基础的L2级辅助驾驶系统，也就是目前不少自主品牌都在用的，那个1个单目摄像头+5个毫米波雷达的硬件系统，可以实现基础的ACC ，如果加入高精地图，或者其他辅助芯片，有可能可以实现高速领航功能。

中高配车型预计会搭载以英伟达Orin芯片为核心的高阶辅助驾驶系统，这也是之前小米发布自动驾驶测试视频中，演示的那套系统，双目视觉+前向的禾赛AT128激光雷达，可能还会有侧向的补盲激光雷达，之前我们在小米的专利中发现过有其他激光雷达搭载的可能。预计这套系统可以实现高速领航功能和城市辅助驾驶。之前我们看小米的自动驾驶测试视频，为小米捏了一把汗，它演示的小米自动驾驶在2022年下半年的水平，与2-3年前蔚小理自动驾驶的水平类似，数据量太少，几乎是全场景的应对都需要进一步优化，数据量太少是一大劣势。

座舱方面预计会搭载高通骁龙的8295芯片，与集度的ROBO-01和02的芯片相同， 2023年应该是8295芯片大规模量产装车的开始，近百位的新能源车型和不到10万元的车型都在使用高通8155芯片，确实让厂家们不太有好故事可讲，使用向8295上进攻，是一定的。其实座舱方面也是我们比较期待的，因为小米的MIUI融合到车机系统中，肯定会让整体的体验很不一样。