同城|3年烧掉21亿，快狗打车闯关IPO，同城货运下半场正酣( 三 )

据快狗打车招股书显示，其海外业务业绩增速十分亮眼。2018年-2020年，GOGOX营收分别是1.2亿元、1.94亿元和2.5亿元，复合增长率达到了44.2%。按营收的地域来划分，2020年公司更是有48.3%的收入都来自于海外。
尤其是海外B端业务，快狗打车企业服务月活跃用户数由2018年的506个增长至2021前四个月的2092个，托运订单数由2018年的60.79万单涨至2020年的96.84万单，交易总额由0.92亿元涨至2.01亿元。

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未来亚洲市场不断发展，海外业务空间虽然无法与国内市场媲美，但是依然能为快狗打车带来持续增长。
在「不二研究」看来，目前同城货运市场战事升级，多家巨头跨界而来，快狗打车市占率无明显优势，面对巨头倾轧，行业老二的地位岌岌可危；海外B端市场的先发优势，虽然可为其赢得一定喘息时间，但未来仍充满变数。
快狗能“苟”住吗？同城货运战事升级，多家巨头联袂而来，2022年新一轮战事打响。
缺钱的快狗打车选择IPO筹集资金，准备来一场“持久战”；但其经营数据及止损方式等却隐忧重重，而仅凭B端布局与海外市场的业绩亮点，未必能够说服二级资本市场的投资者买单。
新年新战事，同城货运下半场,快狗打车面对更加激烈的行业竞争，撑到最后的才是赢家，但快狗打车真能“苟”到最后吗？
本文部分参考资料：
1.《快狗打车没有护城河》，科技新知
2.《弹药不多，快狗打车抢跑上市》，掌链
3.《快狗打车赴港IPO，同城货运赛道激战正酣》，全国能源信息平台
4.《快狗打车“带病”IPO：3年烧掉21亿上百万司机500元保证金有去无回》，凤凰财经网
5.《“慢走”的快狗打车：夹在滴滴货运与货拉拉间的焦虑》，掌链
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