区别于传统手动填写Excel的收资方式 ， 上游供应商接入“方舟”系统后 ， 系统可直接采集工厂的能源表计数据和企业ERP系统数据 。 完成收资后 ， 系统会根据遵循欧盟PEFCR电池规则进行计算 。
“现阶段 ， 远景希望把数字化的碳盘查理念向市场推广 ， 让各个环节的排放热点可识别、可追溯、可计算、可跟踪 。 ”孙捷说 ， 这种试验性尝试得到了汽车主机厂的青睐 ， 帮助远景开始大展拳脚 。
今年3月份 ， 远景就数字化零碳动力电池超级工厂与奔驰达成合作 。 7个月后 ， 远景动力宣布为宝马下一代电动车型提供新款锂离子电芯 ， 同时为其新建一座30GWh产能的零碳电池工厂 ， 并计划于2026年投产 。
从目前来看 ， 中国在电池技术、制造和产业链等方面具有领先优势 ， 但在电池碳足迹核算标准与方法论方面存在空白 。 为了应对国际国内对电池碳足迹要求 ， 远景召集了产品碳管理专家 ， 意在推动动力电池碳足迹核算标准和方法学 。
04.结语
自远景创立以来 ， 其野心一直是攻占全球市场 。 如今 ， 虽然SAP、Salesforce、西门子等大型软件公司 ， 都在围绕碳管理拓展业务 ， 但并没有绝对的行业引领者胜出 。
“这有点像战国初期的群雄混战阶段 ， ”孙捷说 ， 远景目前在零碳板块的业务发展策略侧重于构建生态体系 ， 抢占市场先机 ， “赚钱不是主要目的 ， 胜败取决于我们通过标准制定和应用实践 ， 服务和赋能了多少客户 。 ”
截至目前 ， 部分世界500强企业首选与远景合作 。 因为合作协议的保密性要求 ， 这些名单尚未对外公开 。
为了扩大市场影响力 ， 远景通过与必维、TuV南德、SGS、TuV莱茵等国际知名第三方机构合作的方式 ， 来探索数字化碳盘查在线核查认证模式 。
在线核查不只是为企业提供便利 ， 更是为了遏制核查过程中数据被篡改的现象 ， 提高证书的可信度和含金量 。 在传统认证模式下 ， 企业通常请外部机构撰写报告 ， 很多信息和指标无据可查 。 而利用数字化系统自动上报数据、可追踪溯源的特性 ， 极大程度上能够减少类似现象的发生概率 。
面对眼前巨大的“绿色蛋糕” ， 孙捷说 ， 他和团队下一步准备让更多的系统集成商和渠道合作伙伴加入进来 ， “一旦在市场形成推广效应 ， 生命力将非常强悍 。 ”
（本文完）
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