“用户型企业”是一场没有终点的长跑( 二 ) 当时间的脚步迈入2022新年之际

从每周都会举行的线下见面会，到CEO亲自与用户展开直接交流；从方向盘的用户调研和再选择，到钢琴漆黑色运动组件、座椅通风、光感天幕在产品定板发布之后的再增加，极氪的确和传统不一样了。
从不同供应商电机的自主选择，到APP30多个版本，再到ZEEKR001发布后产品60多项的提升；包括极氪智能工厂的智能化、柔性化和数据化，背后不仅是用户型企业面上的改变，也是吉利整个体系从过去30年造车经验之上不断顺应时代的升级。

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当然ZEEKR001产品本身则是人性化和温度的一种体现，猎装生活的豪华体验，人性化的智能座舱设计，雅马哈高级音响、空气悬挂、智能感应自动门、智能按摩座椅等，包括目前首发的智能驾驶辅助芯片等科技感十足的智能化配置，这些都是极氪从产品方面对用户人性化层面的感知和呈现。
这些能力和体系化变革的背后，并非简单的配置增加和优化，更需要如SEA浩瀚这样的架构，在给产品带来高性能的同时，整合丰富的供应链资源以及丰富的可扩展性，用硬件预埋，模块升级等方式，为更高层次的“用户型企业”玩法奠定坚实的技术和平台基础。
另外，服务层面的用户型企业建设也是关键，智能、高效、尊享的ZEEKRCARE服务品牌， 7*24h专属智囊后援会、全国300+优质服务网络， ZEEKRPower补能体系的建立和逐步完善，包括协同产品带来拥车全周期的服务体验，都是用户型企业为消费者带去愉悦的关键。
做对而难的事情，答案交给时间
正如上文提到的那样，从传统的工程思维向用户型企业转型是一种体系的重塑，从产品定义到最后用户服务的全周期，用户都伴随着企业和品牌的成长，这是对传统工程师思维造车的颠覆，是汽车产业变革道路上的一股推动力量，必不可少会迎来无数的困难。
想必极氪对此也深有感触，特别是一家以“用户型企业”为核心和追求的企业，在为用户的道路上，发生了诸多让用户不愉快的事情，最难受的肯定是他自己，甚至是无奈和无力，这放在任何人身上都能够感同身受。

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这近一年来，极氪在成长的道路上的确遇到过部分用户的抱怨，但实事求是地说，这些小风波不仅是一种正常的现象，也是几乎是一个新用户型品牌的必经之路。
一方面是极氪建立了一条公开且畅通的沟通渠道，使得用户的声音能够真实、快速地传递出来；另一方面是一个成立不到一年的新品牌，整个全新的体系、流程都尚在成长和成熟之中，指望一个刚出生不久的孩子就能跑，还能参加奥数比赛，这不符合规律。
放在行业来看，几乎没有一家能够一帆风顺的用户型企业，包括目前备受推崇的新势力品牌，过去他们在用户型企业发展道路上，也备受折磨，更有甚至走向了摇摇欲坠的边缘。

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其实分析这一年来用户的一些风波，其实站在各自角度来说，双方都没有问题，不能说用户的需求无厘头，毕竟他们花了30万元选择相信极氪，用户就应该享受到最好的产品和服务体验。
但也不能说极氪没有在用户型企业道路上去努力和为用户思考，至少ZEEKR001这款产品带给用户的价值感是相当扎实的，只是在用户型企业体系化方面，在芯片、供应链以及客观大环境因素面前，确实需要时间。