交易|2021年终盘点：阿里腾讯迎至暗时刻，王座挑战者突围不易( 五 ) 爱回收|b-2轰炸机|C2B

其次，在零售布局上，京东京造为首的自建品牌在2021年被赋予了更重要的使命。
10月份，京东被爆出进行了一轮全新的组织家规调整，将京东自有品牌设立为独立业务群，和灵动零售处于同一级别。自从2018年上线以来，京东自有品牌已经孵化出京东京造、惠寻、佳佰等子品牌，涵盖家居百货、服饰鞋靴、休闲食品等多个垂直品类。而此次提升自有品牌战略地位，无疑也是京东加强实体经济建设的重要举措。
以京东京造为例，目前两条主要产品线分别对准高端市场和大众化市场，前者针对中产用户推出家用电器、美妆护肤产品，后者针对更常见的日用百货产品，提供同等价位相对高品质的商品。自产自销的经营模式，迥异于传统的互联网打法，具备更浓厚的实体经济成色。
事实上，过去一年京东京造的进步也是肉眼可见的。根据京东官方数据，京东京造今年双十一期间销量环比增长200% ，自有品牌业务“产业带CEO计划”已覆盖全国70%的市场。
除此之外，京东京造的SKU、复购率、成交件数、好评率都直线上升。数据显示，京东京造当前已拥有超过20个一级品类， 8000+SKU ，复购率超30% ，好评率保持在95%以上。

（图片来自京东官网）
不过，京东的发展也不是一帆风顺。
物流和零售，都是烧钱的行当，而且京东还在不断增加各种科研支出，成本压力并不小。
根据三季度财报，京东净亏损28亿元，去年同期为盈利76亿。与此同时，营收增速也呈下滑趋势。这其中，物流和零售业务的支出，占据大头——须知道，虽然京东物流已经独立分拆上市，但京东集团在物流业务上的投入还在继续，资源倾斜也十分明显。
而且，京东物流的财报也有同样的问题——上半年净亏损153.6亿，和去年同期6.47亿的净利润相比，退步明显。
人员、研发、基础设施支出，都是京东和京东物流身上的沉重包袱。数据显示，京东物流目前一线员工数量超过26万人，今年上半年光是这些员工的薪酬、福利开支就超过170亿元。不断在下沉市场加强仓储等基础设施建设，也是一笔不菲的开支。
和美团相比，京东的亏损没有那么严重，受政策的影响也更小。但物流、自有品牌零售业务，都要采用更重资产的运营模式，随着规模的扩大成本会不断上升，这是京东夯实实体经济基础过程中，必须承受的副作用。
因此，和美团一样，京东也必须要处理好增长和成本之间的矛盾，降本增效将是后者的重要目标。
3、字节跳动：广告增长放缓，以抖音为核心力图破局
尚未上市的字节跳动，本是三大“股王候选人”中最具冠军相的那一个。
但进入2021年之后，被称为“互联网印钞机”的字节，也撞上了自己的天花板：广告收入增长放缓、抖音等拳头产品流量红利消退，字节感受到了前所未有的寒意，以至于不得不采取各种方式收缩业务，图谋后路。
11月，据多家媒体报道，字节跳动今年上半年完成广告收入1150亿元，实现双位数增长，但进入第三季度之后增速明显放缓。证券时报还曾报道称，字节在今年11月18日的商业化产品部全员大会上透露，其国内广告收入过去半年已停止增长。
相对应地，商业化部门也成为了字节跳动年底各种裁员、优化新闻的主角：10月19日，字节跳动各大直营中心和呼叫裁员30%-70%的消息不胫而走，温州等地的商业化中心被整体裁撤。
裁员撤城，还只是字节御寒过冬的第一招。同样在11月，就在传出广告收入增长停滞的消息不久后，字节跳动正式宣布分拆旗下的房产信息业务“幸福里” ，后者将启动融资计划、引入外部战略股东，以谋求独立发展。