李一男|牛创李一男：没想过、不知道、没必要、无可奉告( 三 ) 常州|丰田汉兰达|直男|交通法

就目前的市场形式来看，每个细分市场中只会有 3-5 款爆款车型拥有可观的销量，后面的产品销量会成断崖式下跌。所以与理想 ONE 相比岚图 FREE 单月刚刚过千的销量完全称不上对手。
在产品层面自游家 NV 与岚图 FREE 有个共同的问题：没有明确目标人群。岚图 FREE 给自己的定位是高性能豪华中大型 SUV ，这是一个「包罗万象」的定位，但市场表现却证明用户对一款「我什么都要」的产品并不感冒。
李一男在沟通会上表示，自游家 NV 并没有明确的用户画像，也没必要让用户画像禁锢住自己的手脚，而五座的布局也只是满足通用需求。在没有明确用户群体的基础上实现较强的产品力，难道自游家 NV 也是一台「包罗万象」的产品吗？这点我们现在还不得而知。
其实在理想 ONE 之前，没有哪家车企会格外地看重用户画像，也没人能证明没有明确受众群体的产品就一定不能成功。但因为理想 ONE 大火，用户很可能会不自觉地将中大型 SUV 与家庭定位进行捆绑。如果带着这样的预设立场来看自游家 NV 的话，后者其实是不占优势的。
自游家 NV 另一个不占优势的点在于智能座舱布局，与上面阐述的道理相仿。目前理想 ONE 与岚图 FREE 均采用了带副驾娱乐屏的车机解决方案，从自游家透露的信息来看这款产品并没有搭载副驾娱乐评，而是采用了尺寸更大的主车机屏幕，或许在车机场景能力拓展上与竞品相比稍有劣势。
结语
据李一男自己介绍，早在 2014 年的时候他就已经开始思考是否要进入造车行业当中了，之所以当时没有行动起来，因为他个人评估后觉得自己没有融到 30 亿美金的能力。从他出现造车念想到今天的 7 年时间里，他的人生经历大起大落，也目送好友理想在汽车市场中获得了阶段性成功。
然而执拗的李一男会服气吗？显然不会！