洗车超人加盟费 粤润无水洗车超人骗局

10月8日,重庆安科公司正式与一家互联网车库签订定点维修协议,从而结束了与另一家车库的定点维修协议 。
在“互联网”渗透到各行各业的当下,腾讯、阿里、JD.COM等巨头纷纷发力进军互联网汽车维修市场,安全好车、胡涂汽车维修、汽车享受、乐车帮、汽车超人等互联网汽车维修异军突起 。如今,越来越多的车主逐渐转变思维,开始习惯并爱上互联网进行汽车维修 。像重庆安科公司这样,在网上“拼”养车的车主和企业还是不少的 。

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据采访人员调查,重庆汽车售后市场规模超千亿元,只有1万家维修企业分享这块“蛋糕” 。重庆市道路运输协会副会长、机动车维修专项委员会主任王坤发表示,市场空间大,巨头尚未形成,互联网与传统维修企业之间的“汽车维修”之战正在上演 。
体验
保养费用比传统维修店低21%
“我们也看到,互联网汽车维修很便宜,比如换一副轮胎,比传统维修店便宜15%左右 。”重庆安科公司负责人曾表示,由于传统维修店价格昂贵,他们选择了互联网养车 。
据说他们公司有四辆汽车 。从2019年3月开始,他们与一家传统维修店和一家互联网汽车维修店签订了维修协议,平时的维修都在这两辆车上 。今年9月,公司财务半年度财务分析发现,传统维修店维修成本为2.11万元,互联网汽车维修店维修成本为1.65万元,相差4431元,比传统维修店低21% 。
“四款车的续航里程相差不大,但维修费用相差4000多元 。”有人说,财务人员通过每次维修的报销清单发现,一些暂时不需要更换的零件,在传统维修店已经更换,原来工人的成本比互联网汽车维修店低,但一次性维修总成本高,一般高15%到25% 。
他说这样的事情已经过去很久了,没有办法去验证 。“所以我们选择了互联网汽车维修店,觉得很放心 。”
优势
传统维修企业的优势:价格保持熟人和老客户的关系
“我去互联网汽车维修店进行维修 。每次维修的费用比4S店低很多,比修理店略低 。”车主周先生说,他是2013年的一辆越野车 。从2018年开始一直在一家互联网汽车修理厂维修 。“维修时,维修师傅会在检查车辆时提醒你一些项目 。有问题,但做不到,必须自己把握 。”他说日常维护就够了,成本低 。如果你做日常维护以外的项目,价格会很高 。
郭威,1980年出生,今年39岁,拥有一家修理厂 。在郭伟看来,互联网汽车维修和传统维修店没有本质区别 。唯一不同的是,互联网汽车维修应用吸引车主,扩大流量,而传统维修店是熟悉的客户 。
为什么一个公司在不同的地方维护,价格差异那么大?
郭伟说,公司司机比较注重自己的车,没有私家车 。为了吸引更多的流量,互联网汽车维修店的价格可以尽可能低 。甚至换轮胎换机油,不仅比市场价低,而且工作时间也低 。然而,传统的修理店如果彼此熟悉,会保持较低的价格 。
“从这个角度来看,传统维修店的优势大于互联网汽车维修店 。”他说,因为传统的维修店总是要维持熟人和老客户的关系,而互联网汽车维修店有庞大的数据库和众多的车主,所以你不会选择我,但其他车主会选择我 。
互联网养车优势:没有“套餐推荐”,价格表与APP一致
目前,汽车售后服务市场与互联网的结合催生了众多汽车售后服务平台 。根据do
"http://p9.toutiaoimg.com/large/pgc-image/ReMgqWr9H9o3M8" />【洗车超人加盟费 粤润无水洗车超人骗局】10月8日上午,采访人员来到渝北区一家途虎养车店,在店里张贴着各种维修价格表,更换零部件的价格,轿车洗车价格是25元,比周边的洗车价格低5元 。采访人员洗车过程中,工作人员告诉采访人员,无论车主下不下载途虎养车APP,只要在后挡风玻璃贴一张途虎养车标志,全市所有途虎养车店洗车只需20元 。
一名正在保养的车主刘先生告诉采访人员,以前他一直在4S店保养 。“因为觉得4S店比较值得信任,技术和用料会比其他地方更有保障一些 。”他说,直到去年7月,他第一次走进了一家互联网养车平台 。
“进一趟4S店对我来说时间成本太高了!”他说,由于空调使用频繁,车辆出风口上的调节风向拨片坏了,他致电4S店想更换维修 。对方报价要几千元,还需要等一个星期 。
抱着试一试的想法,他到离单位只有一公里远的途虎养车店打探 。“在确定了我车的型号、问题后,马上给我报价了,150元价格,包括人工费和拨片费,半个小时不到就把故障解决了 。”自此以后,他改变了对互联网养车的看法,也不再局限于4S店 。

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刘先生表示,选择互联网养车平台的理由是,不仅没有各种各样的“套餐推荐”,店里的价格表与APP的价格表完全一样,各大品牌合作产品的型号、价格,同样一目了然 。
市场
互联网养车平台APP用户规模已超1亿人
来自公安部交通管理局的数据,截至2019年6月,全国机动车保有量达3.4亿辆,其中全国汽车保有量达2.5亿辆,私家车达1.98亿辆 。汽车保有量超过200万辆城市29个,超过300万辆城市11个,依次是北京、成都、重庆、苏州、上海、郑州、深圳、西安、武汉、东莞、天津 。
根据速途研究院的数据,2018年中国汽车后互联网养车服务平台APP用户已超1亿人,每个季度的增速都在10%以上,庞大的汽车驾驶员数量为互联网养车平台APP用户提供了基础,未来汽车后服务APP用户将持续快速增长 。2017年中国汽车后服务市场规模已超万亿,2018年达13900亿元,将持续保持强劲的增长 。
资本
传统车企和互联网巨头纷纷入局汽车后市场
根据2018年中国汽车后服务市场部分融资情况显示,途虎养车在去年9月完成了4.5亿美元的E轮融资,畅途汽车于2月完成了来自中银粤财数千万元的B轮融资 。此外,还有获得天使轮投资的车百用和钛动力 。
同时,传统车企和互联网巨头纷纷入局汽车后市场,上汽集团、北汽集团等众多主机厂开设了汽车维修连锁体系 。京东、阿里、腾讯等互联网巨头纷纷跨界进入汽车后市场,阿里联手金固股份旗下汽车养护平台汽车超人、汽配供应链服务商康众汽配,共同成立汽车后市场新公司 。新公司名为“新康众”,对外统一品牌为“天猫车站” 。
京东的“京东云配”全品类业务已正式上线,“京东京车会”汽车维修门店业务,通过对外开放合作,为汽车配件供应链、汽车维修门店与互联网的融合创新提供新途径 。而腾讯领投途虎养车4.5亿美元 。
据统计,2018年中国汽车后服务市场共发生58起融资,涵盖维修保养、汽配供应链、汽车保险、汽车服务等多个领域 。
声音
纵深一:重庆汽车后服务市场规模超过千亿元只有一万家维修企业来分“蛋糕”
10月8日,重庆市道路运输协会副会长、机动车维修专委会主任汪坤发告诉采访人员,到2018年底,重庆汽车保有量达到371万辆,汽车后服务市场规模超过千亿元 。
超过千亿元的汽车后服务市场“蛋糕”,有多家汽车维修企业来分呢?
来自重庆市运管局的数据,截止目前,全市注册的汽车维修企业,包括4S店、维修店、互联网养车平台,如途虎养车等,一共有1万多家,其中4S店只有260多家,剩下的是维修企业和互联网养车平台 。
纵深二:传统维修企业正在走互联网养车模式
“现在互联网养车服务平台来势汹汹,虽然其数量只占整个维修行业的10%左右,但是对传统的维修店造成了不小的冲击 。”他说,互联网养车服务平台一是服务到位,比如,车主APP上下单,车主到店即时服务,实现由线上到线下的智慧零售新模式 。其二是性价比高,免工时费,零部件零利润 。比如一对轮胎,就是轮胎出厂价格,没有中间商赚差价 。
速途研究院的调研结果显示,车主选择互联网养车服务平台APP最看重的因素是性价比高,车主占比高达81.2% 。
汪坤发认为,随着汽车驾驶人员数量和汽车保有量的增加,汽车后服务市场需求量大,互联网+汽车后服务的商业模式不断创新,但线上渗透率比较低,未来还有很大的发展空间 。而传统维修企业要突围,就必须借鉴互联网养车平台的模式,走线上到线下模式,重点打造自己的汽配供应链 。
他说,目前机动车维修专委会正在打造这样一个平台,直接和汽配商合作,没有中间商赚差价,“比如最常用的轮胎、机油等,在我们这个平台可以拿到最低价格,甚至更低 。”他说,机动车维修专委会会员虽然是一个个个体,但是由维修专委会来统一打造养车平台,从而抱团过日子 。
在互联网和大数据技术发展迅速的今天,汽车后服务平台之间的市场争夺也是技术较量 。汽车后服务平台需要通过互联网、大数据等技术加持,创新产品服务,提升消费者的消费体验,从而增加平台的知名度,打造平台核心竞争力 。此外,由于汽车后服务无法脱离线下场景,因此将线上线下资源有机整合,通过线上提高效率,线下提供服务是汽车后服务市场的发展趋势 。
上游新闻重庆商报采访人员 郑三波