奇瑞汽车|被天猫追债5.38亿，ofo是时候申请破产了国产车

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这两天，有一张大白身穿“全剧终END”防护服的图片刷屏网络。

同期，迎来全剧终END的可能不只核酸检测，还有ofo和戴威。
2022年12月1日，浙江省杭州市中级人民法院发布公告，原告天猫向ofo的主体公司东峡大通(北京)管理咨询有限公司及其创始人戴威追讨借款本金及相应利息共计5.38亿余元。
法院公告内容显示，原告浙江天猫技术有限公司请求法院如下判令：被告ofo关联公司东峡大通(北京)管理咨询有限公司立即支付原告借款本金及相应利息共计5.38亿余元，被告戴威承担连带清偿责任;原告对ofo子公司上海奥佛合盛网络科技有限公司提供的动产抵押物享有优先受偿权等，对ofo子公司立方灵动(北京)数据服务有限公司提供的质押物计算机软件著作权享有优先受偿权等。
天猫向ofo讨债，没有出乎意料，只是比预估的晚了一些。证券日报的一位朋友问我怎么看待此事，我说天猫连最后一丝体面都不给ofo ，说明到了这一步， ofo背后的运营公司就要申请破产了。股东或者债权人嗅觉灵敏，当然要尽早提出相应诉求。
这一次，天猫也提出“原告对ofo子公司上海奥佛合盛网络科技有限公司提供的动产抵押物享有优先受偿权等，对ofo子公司立方灵动(北京)数据服务有限公司提供的质押物计算机软件著作权享有优先受偿权等。 ”说明天猫在法律的框架内，行使自己的合法权益。当然，这番操作下来，广大用户的十几亿押金更是遥遥无期了。

哎，互联网这个行业的成王败寇，成，用户苦;败，也先让用户苦。
早知今日何必当初
时间回到2018年，当ofo已经遭遇不可挽回余地时，戴威依然不愿服输，并且发了一次声明：“我希望每一位ofo人都能认同并坚定信念，不逃避，勇敢活下去，为我们欠着的每一分钱负责，为每一个支持过我们的用户负责!”
我当时就撰文《由ofo谈起：很多时候“成王败寇”是对的》，反驳了这种无意义的坚守。我在文章中建议ofo相关负责人及时申请破产保护，因为这种所谓坚守只会浪费更多公众资源，损害更多市场主体利益。
当时我说，戴威的坚守为什么让人反感?不是因为他不识时务地坚持，而是他的坚持是建立在损害大部分人利益的前提下。换句话说，假如戴威拿自己的钱创业，而且及时地给员工发工资，给供应商款。那么他为了一个事情，哪怕这个事情毫无意义，只要他拼了命的坚持，那么我应该给他掌声。
类似这两年的疫情防控，你自己有房有车无贷款，每月领取1万多退休工资，不用上班，还呼吁那些上班族(缴纳社保的纳税一族)老老实实呆在家里别出去添乱。这种呼吁打着“响应政策”旗号，实则非蠢即坏。同样，当年ofo拿着别人的钱，消耗别人资源，甚至靠用户输血，才维持所谓的“坚守” ，这种坚守算哪门子坚守?也是非蠢即坏。
我还是那句话，吸着别人的血来成全自己坚守，不要也罢。这种坚持是消耗社会资源和运力甚至消耗消费者信心的负坚持，被用户集体上门“讨债” ，说明这家企业的财务问题严重到无以复加的地步。这个时候卖身或者破产清算减少各方损失比傻撑着更是一种对员工、对社会、对消费者、对股东负责的表现。
所以，在证券日报的朋友找我时，我表达了乐见ofo破产的看法。对于ofo这种公司来说，早一日宣告破产，早一日减少资源的无端浪费。