共享无线充电宝加盟,怪兽共享充电宝代理需要多少钱

每经编辑:鲁
现在人们对手机的依赖程度很高 , 看到手机电量变红就忍不住紧张 。这个时候 , 出现在大街上的共享充电宝已经成为一种非常安全的依靠 , 但是最近很多人发现 , 充电宝又涨价了 , 在杭州的一些地方甚至达到了10元/半小时 。在北京 , 4元一小时的收费已经变得比较普遍 , 而在一些特殊场景下 , 已经涨到了6元一小时 。
北京每小时4元成常态
杭州最贵10元/半小时
最近有很多地方分享的充电宝涨价的消息 。具体单价是多少?我们来看看当地媒体的报道:
据《晨报》报道 , 上海大部分景区、商场共享的充电宝价格已经达到2.5元/半小时 。
扬子晚报报道 , 端午假期 , 有消费者发现 , 在厦门 , 共享充电宝一般3元半小时收费 , 6元1小时收费 , 比景区冷饮还贵 。
据该报报道 , 来自江苏的孙女士说 , 6月14日端午节 , 她从安徽阜阳高铁站放置的通话共享充电桩上借了一个共享充电宝 。32分钟后 , 她退回充电宝 , 发现6元钱终于被扣了 。
6月14日晚 , 来自安徽宣城的刘敏(化名)用上了杭州高铁东站的共享充电宝 。6元钱扣了一个小时 , 4元钱之前扣过 。此外 , 刘敏表示 , 即使暂时充电一小时 , 手机的电量也没有增加多少 。
据《北京青年报》报道 , 在北京西单、三里屯、大王路合生汇等商业区 , 4元/小时的共享充电宝租赁价格已成为常态 , 部分地方已涨到6元/小时 。
去年10月 , 都市快报报道了杭州共享充电宝涨价的消息 。当时2元/半小时、1.5元/半小时还是各种共享充电宝品牌的常规市场价 。不到一年时间 , 不仅4元/小时成为常态 , 个别地方已经涨到6元/小时 , 部分景区或酒吧的共享充电宝价格已经涨到10元/小时、10元/半小时 。
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随着共享充电宝价格的上涨 , 很多网友正在失去微博充电宝的自由 。一位女网友在微博上留言说:“在机场租一个充电宝5元半小时的费用 , 教会了我很多 。现在出门连口红都不带 , 就带个充电宝吧!”
视频来源:晨报
以4元一小时的平均租赁价格为例 , 消费者只要充7.5小时电 , 就可以在网上买到30元左右的迷你充电宝 。
最近两年共享充电宝涨了多少?2018年 , 以街边充电宝为例 , 半小时租金价格为0.5元 , 到2021年 , 时隔三年 , 每小时租金成本至少上涨了三倍 。
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2018年价格来源:都市快报
但不少共享充电宝的客户否认涨价 , 称充电宝在不同场景下有不同的充电规则 。“小功率共享充电宝”客服人员表示 , 该品牌共享充电宝的收费价格会根据投放的城市和场景而有所不同 , 具体收费价格以消费者扫码时页面显示为准 。
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图片来源:报纸
共享充电宝价格到底谁定的?
今年4月 , 有游客发现杭州西湖景区共享充电宝收费高达每小时10元 , 这也引起了公众的关注 。有网友评论“买不起” , 也有人表示理解“景区的商品本来就贵 , 收费宝适当提价是合理的” 。
e/pgc-image/SbK9VFb5GLtp6E" />据杭州市市场监督管理局西湖风景名胜区分局工作人员林某介绍 , 最近对西湖周边的共享充电宝进行了调查 , “在孤山路一带 , 以‘街电’共享充电宝为例 , 共享充电宝的价格是前5分钟免费 , 每半小时5元 , 也就是每小时10元 。但是景区范围太大 , 不同街区价格都不同 , 不同的共享充电宝品牌价格也不一样 。”另外 , 他也发现 , 即使是同一个品牌的共享充电宝 , 在不同街区价格也不同 。
该工作人员还说:“之前收到过一起游客投诉 , 是针对满觉陇路上的共享充电宝品牌‘街电’ , 24小时归还 , 被收取了30元 。”景区市场监管分局对这位游客投诉的回复是:使用共享充电宝在接入端口后 , 都会出现计费标准 , 符合“明码标价”原则 , 并不存在欺诈行为 , 游客在选择时一定要认真阅读 , 根据计费标准慎重选择 。
据这位工作人员介绍 , 目前杭州西湖景区内共享充电宝品牌众多 , 大部分品牌的计费标准是“前5分钟免费 , 每半小时3元 , 24小时40元 , 封顶价格90元 。个别新晋品牌的价格会低一些 。”
目前 , 共享充电宝定价由企业与商户共同制定 , 因此价格不统一 , 不同场所的使用价格差异主要是入场费和分成费不同造成 。
几家共享充电宝厂商接受媒体采访时均表示 , “共享充电宝企业启动新一轮集体涨价”这类说法并不准确 , 收费没有统一标准 , 不同区域、不同场景、不同商家门店有不同的运营策略 , 商家需求不一样 , 运维成本不一样 , 收费标准也会不一致 。共享充电宝每个点位的定价都是和商户逐一洽谈的 , 甚至同一座商场不同商户的价格都会有所区别 。
业内人士介绍 , 过去 , 共享充电宝涨价主要推动者是平台;现在 , 随着共享充电宝定价机制变化 , 店铺也有了一定的定价权 。例如 , 如果商家要求更高的分成 , 共享充电宝后台就会对免费时长和收费价格等进行调整 。

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图片来源:每日经济新闻 谭玉涵 摄
据都市快报 , 某新兴充电宝品牌销售人员介绍 , 目前市面上的充电宝品牌主要是三电(街电、小电、来电)、一团(美团)、一兽(怪兽) , “一般公司会给代理商一个市场指导价格 。”
不过 , 考虑到景区、酒吧或夜店的特殊消费场景 , 这些人流量更密集 , 用户对充电宝有更迫切使用需求的地方 , 则可以让代理商自己定价 , “酒吧就算是定20元/半小时还是会有人买单 。”这位销售人员说 , 充电宝公司一般会抽代理商每月充电宝营业额流水的10% , “剩下的90%都归代理商自己 。”
“商家在我店门口放一个小充电宝 , 给我带来2300多元的收益 , 没想到啊 。”这位销售人员发了一张杭州某商户发的微博截图 , “现在很多商户都把店里的插座封死了 , 这样顾客手机没电时就只能用店里的充电宝了 。”

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共享充电宝赛道或迎上市潮
今年4月1日 , 怪兽充电正式在纳斯达克挂牌上市 , 成为共享充电宝第一股 。与此同时 , 头部玩家街电宣布与搜电正式合并 , 双方将共同组建全新的集团公司 。4月30日晚间 , 杭州小电科技股份有限公司在港交所提交招股书 。
据艾媒咨询发布的《2019上半年中国共享充电宝行业研究报告》 , 2019年上半年 , 中国共享充电宝用户份额 , 街电以40.5%占比排名行业第一 , 小电科技和怪兽充电分列第二、三位 。到了2021年 , 怪兽充电已经跑到了前列 , 根据欧睿国际的相关报告 , 怪兽充电以36.4%的市场份额位列第一 。
而根据街电方面向《每日经济新闻》采访人员提供的数据 , “搜电”与“街电”合并后 , 用户规模将突破3.6亿 , 日订单峰值将达到300万单 , 影响力进一步增强 。
在行业格局不断变化之下 , 业内也十分关注共享充电宝的盈利模式 。
2019年、2020年 , 怪兽充电营业收入分别为20.22亿元、28.09亿元 , 净利润分别为1.67亿元和0.75亿元 。去年相当于每天赚20万元 。与2019年相比 , 去年怪兽充电虽然营业收入增速达到38.9% , 但净利润却遭到腰斩 , 净利率更是由8.3%下降至2.7% 。

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一个不容忽视的事实是 , 虽然共享充电宝赛道故事多多 , 但却依然没有脱离盈利模式单一的困境 。根据怪兽充电招股书 , 2020年 , 怪兽充电服务业务营收为27.11亿元 , 占比96.5% 。
为了多渠道增收 , 5月6日 , 街电与搜电充电完成合并后 , 两大共享充电宝品牌所属母公司正式定名为“竹芒科技” 。“竹芒科技”的定位指向更加宽泛的“创新型消费场景” , 并已推出口罩机、体温监测仪等产品 。而在此之前 , 怪兽充电已经开始跨界卖酒 。
每日经济新闻综合北京青年报、澎湃新闻、中国旅游报、都市快报等
每日经济新闻