那么在中端渠道的维度上也一样贯穿了我们为用户的思路，首先用户在哪儿我们的渠道就在哪儿，这次在广州车展之前我们在广州的珠江新城开启了我们坦克品牌第一家独立的线下渠道，我们叫坦克品牌体验中心，这个品牌体验中心它的选址我们放在珠江新城非常繁华的十字路口的位置，就是为了让用户更容易接触到我们的产品，用户在哪儿我们的渠道就在哪儿，同时这个渠道整体功能的设置也是完全从用户的诉求去出发的，看车，这个是一个最基础的保障。
同时我们针对于坦克的保有客户以及坦克APP的用户设计了一系列从线上到线下打通的这种互动的方式，比如说我们现场品牌体验中心里面有很多的空间实际上可以给到用户，比如说在珠江新城CBD的位置，你想找一个会议室不容易，但是我们坦克用户就可以去那儿我们专门给他们准备了空间，他可以在那儿用这个会议室，可以开part，可以请他的朋友去哪儿喝一杯我们特制的坦克独有的咖啡，这是都可以通过积分来兑换权益。同时用户来参与他也可以获得积分，所以双向积分给用户提供了很多好玩儿的体验的方式。
同时在这个空间里面我们也希望给用户带来更多的他能够参与到里面，比如说我们修改一个画廊，这个画廊里面很多的作品其实都是我们用户自己的作品，不管摄影作品，还有艺术品，很多都是我们用户自己创作的，同时我们有很多的用户有自己的商业的业态，比如说他是做什么产品的，其实他都可以把他的产品放到我们的体验中心来，来去展示，来去销售，我们给用户提供这样的平台，我们希望坦克的APP能够成为线上的美团、大众点评的这样一个线上平台，同时我们品牌体验中心能够成为一个线下的聚合平台，这样把线上线下打通，为用户提供更立体更丰富的这种体验。
新浪汽车：听完了以后还是挺期待自己能成为一名坦克的车主。
崔卓佳：欢迎，下载一个APP。
新浪汽车：我还真下载过APP，因为那时候想尝试定一台坦克300，我想看看大家要等多久，听完您刚才的介绍以后我就觉得可能成为一名车主只是被服务的刚刚开始，之后我们有更多的服务，而且这个服务不仅拘泥于车本身，还会有为车主提供更多生活方式。因为我们也是基于社交媒体嘛，我们也整理了之前一段时间大家在网上声量比较大的话题，也是一些热搜跟热议的，也是网友关心的话题，您看您可以跟我们聊聊，站在一个主机厂的角度看看跟我们网友聊聊哪个话题。
崔卓佳：我们可以聊聊燃油车时代这个话题，燃油车时代要结束了吗？其实跟坦克今天展台上呈现的产品有很大的关系。首先结论燃油车时代要结束了吗？我觉得远远还没有，为什么呢？今天在坦克展台上我们展示的坦克500它搭载的是一个3.0升双涡轮增加的V6发动机，在这个电气化大行其道的时代里面我们推出了一个大排量的V6发动机，这个就代表了我们对这个问题的答案。在特定的场景下，目前电动车或者电气化的这种产品还是不能够取代传统的燃油车，尤其对于坦克500这种中大型越野属性的SUV的车型排量依旧是用户最向往的一件事儿。而且越野车的使用场景一个最核心的就是长距离的穿越，这种长距离的穿越过程中续航里程以及能源的补给，这两件事情实际上是电动车目前解决不了的问题，对于这部分用户来说对于燃油车他依然还有非常强烈的需求，用户有需求我们还是要满足它。
当然这并不代表我们不去触碰这个电气化，对于塔克来说，电气化一定是面向未来发展的一个必然的方向，那么电气化对于坦克这种越野基因的产品来说它的意义是什么呢？我觉得从几个维度上来去说。第一个是能源消耗的降低，毫无疑问电的加持不管是HEV的混动还是PHEV插电混动都会把油耗降下来，现在的这款3.0，V6双涡轮增加的发动机未来也会有它的，这个是毋庸置疑的，一定会推出，明年我们就会有这样的产品推向市场。

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