生活方式|折叠人群(4)——蔚来「新社群」破局之道(下):新连接和蔚来值( 二 )


“我们NIO Life主要在做的事,是通过一辆车来丰富和提升你的生活方式,有一个蔚来所倡导的生活方式和审美标准,这种我们定义的生活方式和审美标准反过来会定义人群,而人群选择品牌,人和人之间相处起来比较快乐。”——蔚来创始人秦力洪
生活方式|折叠人群(4)——蔚来「新社群」破局之道(下):新连接和蔚来值
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我们发现,因为NIO App数字生活方式APP的引领,后来的新造车品牌APP基本都延续这一框架。
我们也发现,因为NIO App数字生活方式APP的出现,很多传统车企的APP在复制这个模式。遗憾的是,由于大部分车企的销售,运营、生产、营销、APP等部门各自为营,很难统一。
这种能够连接用户和数字生活方式的APP的一旦成型,分享和获取被聚合,社交和情感被沉浸,“群”分化组合出新的信任关系,新的场景机制将会不断迭代身在其中的体验和美好感。
场景的本质就是对时间的占有。所以知乎可以成为故事阅读阵地,小红书变身为中国潮流生活策源地,蔚来NIO App为什么不能成为人与数字生活方式的新场景?
2. 用户和品牌的「新连接」——反馈和互动近期正好看到李善友教授提到了一个魔方思想实验:
让一个盲人拼一个被打乱的魔方,他需要花多长时间能把这个魔方复原? 在没有帮助的情况下,137亿年都很难完成。
同样的命题, 只加一个条件,即每拼一下,就给他一个反馈条件,告诉他离目标近了或者远了,他需要的时间是——2.5分钟。 给一个反馈条件,把魔方拼成的时间就会从137亿年变化到2.5分钟。
李善友教授惊呼——「反馈」是神性法则。
蔚来APP在与用户互动和反馈机制的构建上是不遗余力的。李斌甚至希望蔚来可以“全员客服”,所有员工都在APP上跟用户互动。

  • 比如,蔚来以小团队形式创造 “人设号”,如用户大当家、购车百晓生、服务小飞侠等与用户互动,每个马甲下面有2-3个员工,有针对性地回复和解决用户各种各样的问题。
  • 比如“此刻”版块上线。张羿迪希望将其打造成“用户论坛”,但却被同事预警风险道:“用户有什么问题、吐槽不都会曝光吗?”张羿迪解释称,“此刻”的意义就在于听到不同的声音,“你是希望用户在汽车之家吐槽,还是在蔚来自己家APP里说?”。
  • 比如,有一个“follow”陪伴指引的岗位,他们晋升机制中有两条明确的考核要求,一个是“你跟用户沟通的次数”,另一个是“在蔚来APP,follow你的用户有多少人”。
2019年3月,在王祺成为蔚来车主半年后,他发表帖子称蔚来ES8达到了自己85%的期望,但仍有值得吐槽的地方:人机交互系统、电池管理技术都有待改进。随后,秦力洪出现在了评论区,并回复:“很真实。”王祺的帖子也被推荐至首页,引来234条评论。
“斌哥、力洪总的账号在自己手里,他们选择帖子的标准比较感性,但99%是由他们自己决定(回复哪些),而且他们回复的标准我真不知道。极个别情况,我会提醒他们回复。”用户数字产品部高级总监张羿迪透露。
我们似乎可以看到什么?
看到早期的创业巨头们如何依靠「反馈」赢得第一批用户:巨人网络时期的史玉柱,化身客服,与一个个游戏玩家探讨改进方向;小米初期,雷军和他的伙伴们在论坛和微博上逐条回复用户的问题;阿那亚的创始人马寅建立给业主投诉用的微信群,亲自一个一个解决问题。
看到了欧美DTC品牌成长史中,「反馈」如何帮助他们赢得市场: