生活方式|折叠人群(4)——蔚来「新社群」破局之道(下):新连接和蔚来值
编辑导语:流量红利见顶,品牌要想获得更多用户、获得后续强有力的增长,将需要结合更多有效方式来达成目标。而蔚来所构建的“新社群”链接了用户和品牌,形成了良性互动。本篇文章里,作者就蔚来“新社群”的搭建策略做了解读,一起来看一下。
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在上一篇文章《折叠人群(4)—蔚来「新社群」破局之道(上):「超级用户」的崛起 》中,品牌猿从创始人的认知和「超级用户」两个角度分享蔚来「新社群」破局之道。
本文就蔚来App的「新连接」、用户互联的「新社群」,大杀器「蔚来值」三个视角继续解读。
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三、蔚来APP的「新连接」,工具or新场景or归属感?对传统汽车品牌来说,品牌与车主关系的维护或者说车主社群的运营,一般是4S店通过第三方( 公关公司)组织各类车友会进行连接,不要说车企的领导,4S店的负责人都很少出现,车主之间更不会形成“朋友圈”,大都是一面之缘。
互动的形式也多以新车试驾,自驾游,亲子活动为主,在社交和生活方式层面很少涉及,再加上第三方公司的不断变动,有时连系统性和统一性都难以保证,传递品牌理念和价值观更无从谈起。
数字化到来之后,所有的车企有了自己的App,但都大同小异,核心功能也就发发新闻电子说明书和客服功能,好一些的有车辆远程控制、车辆状态查看、导航等,在他们看来,APP就是一个工具。
蔚来的APP全然不同,它借助APP这一移动时代的产物,将所有的车主连接在一起:和数字生活方式连接,和品牌反馈连接,让用户与用户之间的连接 ,进而让以此形成的「新社群」源源不断自生的创造出数字新场景、新体验、新生活方式。
看似只是个工具的NIO App,背后却是整个新社群「连接」属性的极致体现。
1. 用户和数字生活方式「新连接」——新场景数字正以不可捉摸的形式改变着我们的生活,重塑着我们的时代,谁先一步深刻认知场景化的人与数字生活方式的改变,谁也许就能引领一个时代。
2016年11月,蔚来APP 1.0版本上线,和其他品牌的APP一样,仅仅具备发布新闻、用户积分签到、礼品中心等简单功能。
2017年8月,张羿迪拿出自己设计的APP框架给李斌看,类似特斯拉、宝马APP的功能性方向,主要集中在用车服务等方面。张羿迪没想到,这套方案被李斌直接推翻了:“你再回去接着想,我们的方向一定是社区。”
在李斌的设想中,蔚来APP的社交理念强调的是“买不买车,没关系,你可以一起讨论或看别人讨论”,相比之下,此前传统车企APP的理念则是“新车来了,你赶紧买车吧”。
“斌哥的战略眼光对我冲击挺大的。我可以说,在2017年,基本没有人敢想一个主机厂的APP方向是社区型的。主机厂要么就外包做一个只有车联网远程遥控的功能型APP,要么就压根没有APP。”
——《拆解蔚来APP:抄不来的饭圈生意》
2017年9月,围绕生活方式的蔚来APP基本框架最终形成并推出。
还在不断迭代的NIO App,除了购车用车的功能,已然成为一个数字生活方式APP,或者说是一个精英版的小红书+穷游+网易严选的集合体。
在这里,你可以找到共同爱好的社群加入或者仅仅是看看;在这里,你能够探索出另一种生活方式缓解现实中的焦虑和压力;在这里,你也可以抒发下心情或是吐吐槽,重要的是有一群共同价值观的人反馈和回应……
再比如,NIO Life 的“精选电商”。不同于传统车企、航空、银行等商城产品的“采购+贴牌”,NIO Life以原创设计为核心,由专业小团队运营,合作设计师超500位,这也是相较于无印良品、小米有品、网易严选这类生活方式品牌的差异所在,与茑屋书店等新零售书店类似。
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