新能源汽车下半场，什么将成为新的竞争点？( 二 ) 是新朋友吗？记得先点蓝字“

而目前，大部分新能源汽车的零部件在运输过程中，使用的运输装置在对零部件进行运输收集时，往往不能够根据零部件的大小对齐进行限位运输，从而导致在对零部件进行运输后收集时，零部件容易丢失或者损坏。
“更何况这些零部件在上生产线前往往需要先上货架，但由于各零部件的托盘规格也有差异，就需要先从托盘卸货至货架，既浪费大量时间和人工成本，也容易造成零部件的损耗。 ”侯凯指出。
即便目前，新能源汽车的头部选手比亚迪从电池、电机、电控到IGBT功率半导体，几乎掌握了新能源汽车全产业链核心技术，并通过高度集成化设计来达到把几大相关部件合为一体，让部件占用空间最小化、成本最低化、乘坐空间最大化、车辆性能最高化。但其仍然面临零部件运输、分拣等难题。
如何以托盘打破零部件运输困境？
事实上，已经有玩家嗅到了这一细分领域的商机。
从物流运输，到仓储分拣，贯穿产业链的托盘，是现代物流行业最基础、也离货最近的物流单元，被称为现代物流系统中标准的移动地面。而随着物联网等技术的普及，托盘的功能也从最基础的存储及运输单元，不断延伸至信息追溯、计量单元及智慧供应链等领域。
正是这个基本单元，或许能成为解决新能源汽车零部件运输难题的切入口。
国内首批进入循环托盘市场的企业小蚁托盘正是注意到了这一点，开始深耕新能源汽车的运输环节，并试图寻找突破点。
小蚁托盘由云天化集团投资，自成立之初，就明确了自主创新设计、自主研发智能终端的方向，并一直专注于用数字化+循环共享理念，为用户提供带托智能运输解决方案。
根据小蚁托盘的官方介绍：其采用的复合材料中包含ECT玻璃纤维，这种材料广泛应用于风电叶片、输油管道等产品中，且保证产品性能前提下，采用轻量化设计，同时降低产品厚度，空间体积减少15% 。依托基站通信功能，托盘内置终端集合4G通信模块、几多种采集传感器，实时与云平台做数据交互，从而加强快载具流转全过程监控调度，资产管理，减少空载，降低成本，提高周转率。
为了能进入新能源汽车市场，小蚁托盘团队针对“三电”以及其零部件量大、规格不一等特点，对产品进行了数次测试和优化。
目前， “载重方面，小蚁可动载2.5吨，货架载1.5吨；防静电和防滑方面，小蚁则专门做了防静电处理和防滑专利设计，不但面板防滑，让产品‘吃的牢’ ，叉车的叉子也能卡得住，不滑动。 ”小蚁托盘负责人侯凯介绍， “此外针对特殊零部件，小蚁托盘的温度感应器还可以在线收集温度数据。 ”
同时，为了提升在途服务的体验，改善供应链在细节上的痛点，比如零部件容易丢失损耗，以及动力电池容易被损坏等问题，小蚁托盘打造了实时在途数据服务：托盘在途运输时，每隔1小时通报一次位置信息；托盘在厂区及仓库内时，每1天通报位置信息；如果发生野蛮装卸、故意破坏托盘、以及环境温度异常等情况，系统会及时推送报警信息，不受上述时间设定的限制。

文章图片
小蚁托盘打造实时在途数据服务
更为重要的是，正如上文提及，新能源汽车的零部件在上生产线前往往需要先上货架。
一位新能源汽车厂商的工作人员透露， “有些零部件是因为原先无法带托上线需要翻包，但有一些还是需要换工装架的，这个取决于线边布局大小。然而统一托盘的带托运输，可以防止因为翻包所带来的产品货损增加，以及减少因为翻包所带来的工时增加。