新能源汽车这么火，一年退役的10万吨电池都去哪儿了？( 三 ) 话说

文章图片
比如蔚来搞的换电模式，车辆报废和电池报废完全就是两条路了，通过换电模式，企业自己就可以搭建出每一套电池包的完整生命周期。
不给小作坊可乘之机，把筛选检测环节弄的更简单，也会为第三方回收企业提供极大的便利。
再比如我们所熟知的特斯拉，它的联合创始人之一斯特劳贝尔曾公开表示，要将自己的初创公司RedwoodMaterials打造成全球顶级的电池回收公司和最大的电池材料公司之一。
特斯拉自己也在官网推出了电池回收服务，将会把回收的锂电池交给专业的工厂去处理，保证绝不做填埋焚烧，并且可以实现100%的回收利用。
另外，根据权威部门的测算，动力电池回收利用市场规模在2020年达到了80亿元左右，其中梯次利用市场规模约50亿元，再生利用市场规模30亿元。
所以说，这都是商机啊。希望国内各位财团们能出出力，别整天扎堆去搞社区菜市场了，投资研发搞搞电池回收行业不也是前景无限嘛。
撰文：YX编辑：面线美编：焕妍
图片、参考资料来源：
人民日报—建好动力电池回收网（来信与访谈）
上海证券报—动力电池退役日增回收利用体系亟待规范
分布式能源—退役动力电池梯次利用发展态势与政策体系研究
分布式能源—退役动力电池梯次利用研究进展
电力系统保护与控制—退役动力电池一致性评估及均衡策略研究
新华网—Inpics:powerbatteryrecyclingandproductionbaseinJieshou,EChina
中华人民共和国工业和信息化部—对《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法（征求意见稿）》公开征求意见
Google图片：三元锂电池；Tesla46800；Energystoragestation；蔚来换电；electriccarbatteryrecycling；中国汽车工程学会