从2月至8月，美团已在末端物流、激光雷达、干线高速、Robotaxi等领域完成四笔投资。其中，美团参与投资禾赛科技超3亿美元的D轮融资。
早在数年前，美团已围绕外卖业务从低速L4级自动驾驶切入，通过无人配送和高精地图协调发展，打造自己的自动驾驶版图。

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2015年5月，美团加入加州大学伯克利DeepDrive深度学习自动驾驶产业联盟（BDD）。双方将通过技术团队和学术团队的深度合作，推动双方在自动驾驶领域高质量数据的共享，通过产学互动，在无人配送场景、数据等方面加快自动驾驶的技术创新、理论创新、以及落地应用的进程。
据悉，BDD产业联盟着重于汽车应用中计算机视觉和机器学习领域的最新技术的研究。
2018年7月，美团对外正式发布无人配送开放平台，并向合作伙伴开放场景、技术、运营等，试图吸引足够多且合适的合作伙伴加入，这些企业分别来自软件、网络、器件、整车和实业等领域。
在此基础上，美团联合众多企业及院校、政府等机构，通过自动驾驶、远程遥控等技术应用，同时依托物联网技术，可以打通公开道路、园区、建筑物内部等不同场景。
三年后的2021年，美团发布新一代自研L4级别自动驾驶无人配送车魔袋20，并在北京顺义落地运营。
据悉，魔袋20可实现24小时运营，城市道路续驶里程达到120km。
去年，美团大举投资机器人公司，而今年将投资重点偏向自动驾驶领域。对此，王兴曾表示："因为我们相信，随着无人驾驶技术和智能机器人技术的不断进步和发展，在提高效率、降低成本和为客户创造更好的体验方面拥有巨大的潜力。"
总结以上的互联网巨头之外，还有字节跳动、Bilibili等后起之秀也在稳固自身基础业务后将视线投向自动驾驶。
值得注意的是，对于自动驾驶赛道的投资越发频繁，行业分为两种不同看法。
部分业内人士认为，原因在于软件定义汽车进入加速期、L4公司的落地进程快速推进、行业资金面回暖等，这些新的变化可能进一步改善了投融资环境。另一种观点认为，投资人越发看重营收指标和财务指标，符合A股及美股上市要求将成为决定投资人是否投资的重要因素。在公司营收指标和财务指标不满足 A 股上市的要求，美股同时收紧的情况下，资本将对此更加谨慎。
两种观点，揭开自动驾驶行业截然不同的两面。
前者透露着自动驾驶行业欣欣向荣，前景光明；后者则显示行业马太效应日益显著，腰尾部的自动驾驶公司可能会因缺少资金来源而面临被淘汰。
或许，这本就是某一行业在发展之中必须经历的时期。
行业洗牌也将随之开始。如何在充满不确定性因素的投资春天中汲取养料求得生存，将成为众多自动驾驶公司们必须回答的问题。
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