自动再循环阀故障成本的分析( 三 ) 对于自动再循环阀和泵等关键

Bishop会通过多种方式加强人际关系，包括提供培训指导，帮助他们成功实现各自的目标。曾有同行上课时表示对“可靠性提高计划”很感兴趣，尽管自己没有这方面的经验
期待未知
“大约一年时间里，我和刚才提到的这位同行围绕“可靠性”开展了一系列会议、午餐课程和讨论， ”Bishop告诉我们：“我给她提供了一些学习资料和线上研讨会的链接。最近她成功通过了可靠性认证负责人（CertifiedReliabilityLeader）考试。我为她感到由衷的骄傲，因为将来的某天，她将以更专业的身份从事维护和可靠性方面的工作。 ”
Bishop乐于解决各种日常问题。他倡导进行根本原因分析，建立新体系，并且一直在参与升级到CMMS系统的工作。在最佳维护实践方面，他最近获得成功的最新成果是“异常情况上报”原则。 “系统运行良好的时候，我不需要多加关注。可是一旦出现了任何偏离计划的事情，我必须马上知晓，这样才能通知相关部门， ”Bishop接着说道：“我会查看有没有不该出现的迹象。比如可以调取CMMS系统的所有相关报告，检查各项参数是否达标。我会主动搜寻那些不该出现的参数或现象，因为这能帮我发现问题。
例如我不希望“优先事项”栏目是一片空白。我会书面提出疑问，要求相关人员提供“优先事项”栏目空白的全部作业单，然后会问清楚原因。 ”Bishop总是尽量将更多工作精力放在高价值的领域。 “我们哪怕每星期都工作90个小时，也还是不能完成所有的事情。因此先要弄清楚该把重点放在哪里。 ”

文章图片
能改变一些现状的“可靠性提高方案”
在整个职业生涯中， Bishop成功实施了许多可靠性提高方案。他推动实施的电子作业单计划，每年可为公司节约十二万张纸，同时还能减少相当于四个全日制工作岗位的工作量。当然，他为相关人员安排了新的岗位，没有人因此而丢了工作。
这项计划使大量有价值的数据可以实时查询，并提高了工作质量。此外他还推动了为期一年的PM优化计划和润滑完善计划，从而改善了闭环系统、整合了各种润滑油脂，提高了可视化管理（目视管理）的成效。
上述润滑巩固计划针对的工厂早在1943年就已建成。当时是二战时期，工厂的产品是盘尼西林，数十年来历经多次技术改进。许多机械部件已经不再需要润滑油脂。而且有一部分加脂鼓已经用了10-12年。
“有些部件的润滑油脂更新率很低，这可不是好事。 ”Bishop回忆道：“我们不清楚每种润滑油脂都用在了哪些部件上。当时有一位工作了三十年的维护技师，他对润滑油脂的具体应用了如指掌，但他建立的清单并没有和实际情况对应。因此尽管系统运行良好，但不能说那是一套完善的系统。我组建了一个团队去弄清楚每个变速箱用的是什么润滑油脂，然后请公司的供应商进行了整合。 ”
更好的润滑油脂方案
上述方案将工厂内原有的四十六种润滑油脂成功减少到了八种润滑油和四种润滑脂。 “我们关闭了供应商安装在变速箱和液位显示器上的系统。多数情况下我们会采用可视玻璃管， ”Bishop接着又说：“我们首先关闭较大设备上的系统，装上快接口，然后就能使用过滤器了。先装上带有液面探测管的取样端口，然后对润滑油进行采样。采样的液位不仅限于变速箱底部。我们实施润滑油采样计划也是为了提高可靠性。没必要因为润滑不到位而引起许多故障，但实际上我们发现许多做法并不合适。 ”