方向盘|如果汽车真正做到自动驾驶，你会放开方向盘吗？ a2829

上半年，NGP功能帮我开了1.8万公里：
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可以简单理解为，虽然我保持着注意力、“人辅助着车“，但事实上就是车“自动驾驶”了1.8万公里。
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你可能会觉得，我是一名激进的驾驶员。事实上，恰恰相反，我开车要比一般的驾驶员更谨慎，例如：也正因为谨慎的驾驶特征，所以我在适应“辅助驾驶功能”时，花费了比一般人更多的时间与里程，才去完全信任它。
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请注意：完全信任它，并不是指信任它的能力通天入地，而是完全信任它能力范围内的那些功能。在这个过程中，我常常也会思考一个问题：辅助驾驶是比较容易适应的，因为我时刻保持着注意力、还在给它兜底；自动驾驶如果也做到这么成熟的时候，我能通过长时间的适应去信任它、放弃这个兜底吗？思考很久，我的结论是这样的：如果给我一辆“自动驾驶”车，让我去路上开，就算开100万公里不出事故，我也很难去完全信任它。
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那什么情况下我才有信任它、坦然放开方向盘呢？我会等它销售了10万辆、每辆车都自动行驶了2万公里以上，也就是总里程达到20亿公里的时候，才能在常见道路上信任它！而且一旦出现一次事故，我就暂停使用这个功能。
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因为这个时候就是一个概率学的问题了：如果20亿公里都不出问题，在我身上第一个出问题的概率肯定很低。如果这时候我还不信任自动驾驶，那我也不应该坐飞机 —— 这里概率可以比一比，应该是在差不多的数量级。
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