逃不了大厂“宿命” Shopee陷转型困局( 三 ) 文/侯燕婷来源：燃次元（ID:

根据data.ai数据统计， 2022年第二季度，全球购物类App（谷歌应用商店）中， Shopee用户使用总时长排名第一，月活排名第二；东南亚购物类App月活/使用时长中， Shopee也排名第一。在巴西， Shopee的市场份额仅次于MercadoLivre ，但用户市占率也位列第一。
增长背后，是Shopee持续“烧钱”、亏损。财报显示， 2019-2021年， Shopee母公司Sea的净亏损分别为14.58亿美元、16.24亿美元、20.43亿美元，连年扩大。
“Shopee打价格战，比拼多多还厉害。 ”Abby说道，她在马来西亚卖口罩，定价28元/盒， Shopee上有商家卖9元/盒， “让我怎么打？”
挣不到钱，商家难过， Shopee也运营维艰。于是，近一年来，无论对待商家还是消费者， Shopee逐渐减少补贴，期待能转亏为盈。
Lily指出，比如在消费者端，以往免邮形式减少，优惠力度降低，但整体价格提高不到一个百分点。对于商家，一些项目会减少优惠或增加收费， “现在全球经济都不景气，平台运营成本提高，不免要调整补贴力度。 ”
但Lily不太认同Shopee现在的一些措施。她的工作内容是管理商家，协助商家优化店铺、提高销量等，因而内部决策改变，她很快就能从商家端获得反馈， “不仅仅是补贴力度降低，还有政条规动过于频繁。一些活动规则的更新，一周一次，我们需要频繁去联络商家。商家很烦，我们工作人员也很烦。 ”
对此， Abby也有所体会， “Shopee没有更新一些条规之前，我的店铺流量还是可以的。但是现在改规则非常频繁，比如今天改一个地方，后天又改另一个地方，跟不上他的脚步了。 ”因此，她现在“佛系”运营Shopee店铺。
Lily认为，如果Shopee增加收费，而不优化服务，是很难实现可持续发展的， “调整了条例或者价格之后，为什么商家不买账？商家提高运营成本了，效率有提升吗？如果没有改进方针，单单增加收费，说服不了商家。 ”
同样作为电商平台消费者， Lily指出， Shopee在物流服务上存在问题， “平台下单是很顺畅的，但马来西亚这么小的国家， 3天内收不到快递。 ”

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图/Shopee马来西亚办公室来源/Lily拍摄
Lily指出，在马来西亚， Shopee的自营物流（SLS），差评比其他物流公司多；此外，很多包裹丢失，后续无法得到妥善处理。
“我同事就丢失过包裹，找不到解决方案。我们内部工作人员都拿不到答案，更何况客户？”Lily说， Shopee跟第三方物流公司没有有效沟通，因此很难获得反馈，唯有幸运的时候，能得到回复， “这是一个很大的问题。接轨服务跟不上，前面做得再好也没用。 ”
阿正则指出， Shopee在东南亚与极兔快递（J&TExpress）合作，尾程物流整体还可以。但国内转运仓储，管理不太完善， “有时候会收到别人的退货。 ”
小相也指出， Shopee的海外仓库存在很多问题，订单多的时候会发不出货或很久才能发货，有时候还会发错货。
上述接近Shopee的行业人士指出， Shopee的东南亚物流在业内还是可以的，利润已经难以压缩。 “尾程物流特别容易出状况，受疫情等各类因素影响。 Shopee现在就是加强供应链网络建设，比如增加海外仓等。 ”
今年以来， Shopee相继增设广西南宁境内仓、越南和墨西哥海外仓。据统计， Shopee海外仓时效最高可优化70% ，南宁境内仓时效最高可优化30% 。
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