【算法|任正非一席话令股市颤抖?小鹏等相关企业也受挫,谁不想活下来?】
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在8月23日 , 华为创始人任正非发布了一篇关于《整个公司的经营方针要从追求规模转向追求利润和现金流》的文章 , 这篇文章是目前全网关注度最高的新闻之一 。
在该文章中提到 , 面对全球经济将面临着衰退、消费能力下降 , 华为应改变思路和经营方针 , 从追求规模转向追求利润和现金流 , 保证渡过未来三年的危机 。 把活下来作为最主要纲领 , 边缘业务全线收缩和关闭 。
在此次观点一出 , 全网似乎“炸了锅” , 热议之声高涨 。 就连股市都估计被“吓到”了 , 在8月24日 , 包括新能源在内的多个板块均受挫 , 截至收盘 , 沪指跌1.86% , 深成指跌2.88% , 创业板指跌3.64% , 沪深两市全天成交额11260亿元 。
大环境之下 , 谁不知道“狗头保命”
在任正非观点发表曝光后 , 包括汽车在内的多个板块都出现一定程度上的影响 , 可想华为在全球市场的话语权举足轻重 。 在任正非的观点中 , “首先要活下来 , 活下来就有未来 。 ”这一观点最为被大家热议 。
先活下来 , 说了又像没说 。 如今 , 外面的世界“子弹乱飞” , 哪家企业不懂得自保 。 就那汽车市场来说 , 整个汽车行业在上半年就断续受到像疫情、原材料价格上涨、油价暴涨 , 以及俄乌冲突等相关问题的影响 , 汽车市场的表现也十分之不稳定 , 就连下半年的态势如何 , 也不能一口说得准 , 因为实在有太多的不确定因素了 。
新势力之一的小鹏汽车股价也一定程度上受到了此次影响 , 不过一直以来 , 小鹏所经历的风雨也不少 , 此次影响其实也不足为道 。
总要谋活下来之后的出路吧?
在解决了“先活下来”的首要目标之后 , 企业总要谋谋以后的出路 , 虽然任正非说到 , “未来十年应该是个痛苦的时期 , 全球的经济会持续衰退” , 但是哪家企业不是在求进?
任正非表示 , 汽车业务加强商业闭环 , 聚焦在几个关键部件作出竞争力 。 这意味着 , 华为将在智能汽车部件的三驾马车中作出一定的取舍 , 也有可能华为最终还是要造车的 , 所谓的商业闭环 , 也只有造车才能最终实现闭环 , 聚焦关键部件、剩余部分可以与别人连接 , 这也是一个整车企业应该做的事情 。
华为都在为自己在未来智能汽车上谋位置了 , 而早就智能汽车之路上走的小鹏汽车 , 都要谋划些什么?
在新势力“蔚小理”三家之中 , 给我的感觉是当中最有魄力的 。 小鹏是首家进入港股的 , 潜力也是挺大 。 在第二季度中 , 小鹏汽车交付量为34422辆 , 同比增长98% , 连续4个季度夺得新势力交付冠军 。
在研发投入更是累计超110亿元 , 为谋求出路 , 小鹏更是咬紧“智能” , 在接下来的日子里 , 小鹏所准备的“大惊喜”不少 , 有城市NGP、同级量产车最智能的G9、800V高压平台 , 以及车外480kW的超快充等等 。
“先活下来”是一回事 , 能“活多久”又是一回事了!
车打芝士说:
虽然“先活下来”这观点一出 , 使得大家的心都有些“彷徨” , 令小鹏汽车相关板块 , 乃至整个股市都为之“颤抖” , 但是这一时的股价跌落不能说明什么大事 。 时间都在流逝 , 人是要往前看的!“活下来”说容易也容易 , 说难也难 , 能走多久走多远才是企业需想的 , 越是在艰难的时刻 , 越是要坚定自己心里所想的!能够坚持到最后拨开乌云见青天的 , 才是真的王者!
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