腾讯|滴滴事件后网约车行业迎剧变，腾讯为如祺打开微信九宫格( 三 ) 微信|滴滴出行|网约车

如祺是腾讯系的出行服务商，微信现在将九宫格黄金位置开放给它，侧面反映如祺“长大了” 。正如前文所言，微信对于九宫格中放什么服务是十分谨慎的，毕竟腾讯投资了“大半个中国互联网” ，不可能什么都接入，据我观察，能接入“九宫格”的服务都满足两点：1、要符合微信的用户运营原则；2、要契合腾讯的战略布局。
“腾讯投资”不是入驻九宫格的充分条件，比如同时腾讯投资的T3出行如今在微信支付中就没有自己的位置，要能够承接微信海量流量一定要有成熟的服务体系，如祺已经准备好了。
今年6月如祺迎来两岁生日。虽然含着金钥匙出生，但其跟一般创业公司的节奏别无二致，在疫情的影响下，依然实现了快速发展。在大本营广州后已陆续开通佛山、珠海、深圳等城市，其官方公布的数据显示出行服务已覆盖粤港澳大湾区超1/3的区域；订单量较上一运营年度同比增长超3.8倍，用户体量同比增长近1.6倍；建立起涵盖专快车、企业用车、顺风车等多条线的业务体系。

在两年的实践中，如祺出行形成了标准化的服务管控体系，在司机合规、车辆合规、服务培训、品质管控上均有成熟经验。广州市交通运输局公布的2020年度出租汽车企业服务质量信誉考核结果中，如祺成为唯一一家获评4A级的网约车品牌，服务质量表现在广州网约车行业排名第一。交通运输部发布的《网约车监管信息交互平台发布2021年6月份网约车行业运行基本情况》显示，在订单量超过30万单的网约车平台中，订单合规率最高的是如祺出行，超过了享道出行、T3出行、神州专车、阳光出行、曹操出行、首汽约车等平台，这也足以证明如祺出行出色的运营能力。

跟一些含着金钥匙出生的企业盲目冒进不同，如祺走了一条相对稳妥踏实的路线，其在城市拓展上稳步推进，摸索出一套独特的“涟漪模式” ， “区域聚焦，中心扩散，资源映射，边际高效。 ”简单地说，就是在广州这样的中心城市做透，再做周边如佛山，佛山又可复制广州的运营和服务管控体系与经验，广佛两地还可利用“城际溢出效应”探索跨城远距离订单。 2020年6月-2021年5月如祺长距离订单占比增长超6% ，跨城订单占比增长近3% 。
如祺的“涟漪模式”城市扩张数量相对较慢，但在以补贴著称的网约车市场，不失为一种更加有效的打法，毕竟现在再去跟滴滴们硬碰硬，已无意义（更何况，滴滴还是如祺的股东）。
正是因为如祺的产品、服务、运力、司机、运营、技术与品牌都准备好了，微信才将“九宫格”的黄金位置开放给它。对于微信来说这可能只是强化智慧出行服务布局的一小步，但对如祺来说则是一大步，意味着其已走完从0到1的路，在微信入口级流量的加持下，迈入加速发展阶段。
不造车的腾讯，智慧出行的野心比谁都大2021年科技企业造车很火，百度、华为、阿里、滴滴、360、小米诸多互联网巨头纷纷下场，唯有腾讯按兵不动。腾讯为何不造车？反倒成了外界热议的话题。在一次公开活动上，腾讯高级执行副总裁、云与智慧产业事业群总裁汤道生有过一次侧面回答，他说“在汽车领域，我们也不会造车，但是会去做好汽车领域的数字化助手，比如从仿真系统、自动驾驶能力，到车厢内的车载微信、音乐，再到去帮助OEM厂商做好营销和CRM ，包括车后、售后服务等。 ”同时他表示“只要我们看准一个市场，看到它的长期价值，我们往往是能够坚持到最后的那家企业。 ”