北京加大处罚力度！记者调查发现开车玩触屏的仍挺多眼看路口是红灯

眼看路口是红灯，小汽车还在降速前行，驾驶员的右手已经“闲不住” ，开始触摸车载大屏——路边的这一幕，已经正式被北京市交管部门列为“分心驾驶”的一项，将被加大处罚力度。

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直击
以前手机放耳边现在手放支架边
采访人员在亦庄桥南观察时发现，现在驾驶员一边开车一边把手机放耳边打电话的情况明显减少。 2020年9月1日，北京市交管部门将驾驶时接打查看手机新增到非现场执法类别中。从那以后，大家普遍意识到接打电话会被摄像头抓怕。

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但是，驾驶中接触手机的情况，依然存在。现在很多驾驶员在车内安装了手机支架，接打电话通过耳机或者车载蓝牙完成，操作手机软件则是用手接触支架上的手机。在经开区荣华中路，采访人员看到辅路上有些慢慢悠悠开车的驾驶员，是左手握着方向盘，右手接触手机，眼睛时不时在看路和看手机之间摇摆。

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在国贸桥下，采访人员看到了另一种“分心驾驶”的现象——操作车载触屏。现在越来越多的汽车，配备了车载触屏。站在路边，能清楚地透过侧窗，看到一些驾驶员用右手接触大屏幕。尤其是遇到拥堵的时候，有些驾驶员就开始分心，在车载屏幕上“点、点、点” 。
樱花园东街，一辆网约车缓缓地驶过了辅路，驾驶员一会点着车载屏幕，一会看看支架上的手机，同时还要兼顾路况。所以，车辆行驶的速度非常慢，引来了后面排队车辆的一阵“滴滴” 。
感受
前方遇到龟速车司机常在玩触屏
“我在路上驾驶的感觉，就是一遇到龟速车，里面的司机不是打电话、就是在那摁屏幕呢。最离谱的，还遇到过双手架在方向盘上握着手机，多半是在打游戏。 ”驾龄已经超过10年的老周，平时开车规规矩矩，他告诉采访人员，路上的“龟速车” ，很多都是玩触屏——手机或是车载屏幕。
采访人员这两天在三环、四环等多条道路上驾驶的感受，也和老周很像。在路况很好的时候，如果遇到行驶明显偏慢的车辆，驾驶员多半是在搬弄手机或车载设备。

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行驶到东三环辅路时，因为车多拥堵，车辆每走两步都要停一会儿。此时能看到，周边按捺不住的司机开始多起来。
“现在新车的智能设备非常丰富，我是强烈反对开车玩手机的，但是我会在车里听有声读物。 ”小于的车比较新，车载屏幕功能齐全，就像一块平板电脑，众多娱乐功能，可以通过软件来实现。他喜欢一上车就打开软件，边开车边听书。
“其实，我觉得就跟以前听广播没什么区别。以前广播换台，也是需要操作中控的。我反对长时间的点击车载屏幕，但是正常的点击，有时候，感觉在所难免。 ”

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市场
触摸大屏成主流按键旋钮渐失宠
“先生您好，我们这款车的中控是全屏幕，已经没有按键了。 ”在某新能源车的展台，销售向采访人员介绍。坐在这款车的驾驶座上，眼前的两块大屏幕非常显眼。仪表盘和中控已经全部是屏幕，大量的操作需要触屏才能实现。