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第一商用车网 宁如旭
决定做一件自己喜欢的事儿 ， 或者从事自己喜欢的行当 ， 本就不容易 。 而40年来始终坚持做自己喜欢的事 ， 则更难能可贵 。
从业40年 ， 徐树华钟爱运输行业 ， 并将其作为自己的“终身行业” 。 40年来 ， 他亲身见证了运输行业的变化 ， 而初心不改 。 这40年来 ， 他前前后后换过多辆车 ， 不过 ， 今年6月份在国六新规和市场新变化下 ， 他毅然决然地再度选择了长安跨越 ， 这次的主角是跨越王X1微卡 。
为何 ， 他对这一品牌如此钟爱？近日 ， 第一商用车网小编采访了这位北京通州长安跨越王X1微卡的车主徐树华 ， 倾听他对这款车的实际用车感受 。



“从给别人打工到自己单干 ， 市场行情在变 ， 但我的初心未变”

1979年 ， 徐树华初中毕业 。 在那个并不是很富裕的年代 ， 作为家里的男丁 ， 他面临着和同龄孩子一样的“境遇” ， 就是补贴家用 。 不过 ， 那个年代 ， 谁要是有个一技之长 ， 能凭着手艺吃饭 ， 便能在社会上立足 。
初入社会的徐树华 ， 并没有丰富的“闯社会”的本领和经验 ， 但年少的他 ， 心里总是有那么一股子劲儿 ， 督促着他前行 。 年少不怕山水迢迢 ， 于是 ， 他便从一点一滴做起 ， 励志积累足够多的工作经验 ， 暗下决心要在未来闯出一番事业 。
“我从入行以来 ， 就一直从事民间建筑行业 ， 开始是给别人打工 ， 例如房屋翻修、拉货、搬砖、搭架子……这些工作我都干过 。 不过 ， 随着年龄的渐渐增长 ， 我感觉自己摸清了运输行业的脉络 ， 而且也到了考驾照的年龄 ， 于是我在考取驾照后 ， 就决定自己单干 。 ”徐树华说道 。



目标有了 ， 可摆在徐树华面前的最大难题便是 ， 怎么干？没有车、没有稳定货源 ， 怎么才能干好？
没有车？那就自己去找 。 徐树华说 ， “我从事的是民间建筑行业 ， 对车辆的要求不高 ， 拉得货也没有那么多、那么重 ， 可以说有一辆皮实耐用的车 ， 成了我致富路上的最大保障 。 ”于是 ， 他走访了周边多个村镇 ， 在了解到自己同行用长安车型较多时 ， 他也毅然决然地买了一辆 ， 开启了自己的运输生涯 。



没有市场？没有货源？那就自己去跑 。 从毕业给别人打工 ， 到自己下决心单干 ， 徐树华在骨子里便树立了年轻人不怕吃苦的韧劲儿 ， 自己手头没有资源 ， 那就自己跑市场 ， 谁有需要 ， 自己主动上 。 多年来 ， 正是凭借着不怕吃苦的精神 ， 徐树华的事业“蒸蒸日上” ， 周边的人都喜欢找他拉货 。 用货主的话形容 ， “找徐树华干活 ， 踏实放心 。 ”
而且 ， 小编在与徐树华的聊天中得知 ， “当前 ， 运输市场的行情发生了很大的变化 ， 原来从事我们这类运输的大部分人多是倚靠邻村亲朋好友或者熟人介绍 ， 很容易找到货源 ， 但是现在不同了 ， 由于受疫情的影响很大 ， 进出村受限 ， 大部分人都‘失业’了 ， 我们这些还在坚守的人 ， 要么是靠口碑、要么是靠着积攒下来的人脉 ， 而且现在的油费和运价对我们个体用户而言 ， 很不友好 。 因此 ， 我打心眼儿里讲 ， 虽然现在困难重重 ， 并且我现在年龄大了 ， 已近六旬 ， 但是我的初心未变 。 老骥伏枥、志在千里 ， 只要我踏实肯干 ， 相信我在运输行业一定还能发挥我的余热和价值 。 ”他坚定地说道 。

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