总编对话｜达索系统张鹰：?工业软件最大突破是实现全生命周期数据协同对话人：

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对话人：
达索系统大中华区总裁张鹰
中国电子报总编辑胡春民
时间：2022年7月7日
地点：达索系统北京办公室
工业软件的最大特点是实现“协同”
胡春民：从3D蛋白质到3D活体心脏，从飞机、汽车到一座城市，达索系统用一个平台创造了一个个逼真、鲜活的虚拟世界，为客户提供了不一样的创新体验。这种创新体验最大的意义是什么？对企业有哪些根本性的改变？
张鹰：从工业软件的角度看，也许从航空、汽车领域到建筑、铁路、医疗领域，是一种行业的拓展。但从平台的角度看，这种拓展并不是跨行业的概念，因为这些行业其实具有共同的业务特征。
2012年，达索系统推出了3DEXPERIENCE（3D体验平台），通过该平台，达索系统能够将自身在制造业积累的经验和理解，向更多行业复制——达索系统的设计模块，既能完成飞机的设计，也能完成建筑、铁路、道路、矿山、城市的设计；达索系统的仿真分析既能分析飞机，也能分析心脏。于是，在短时间内，达索系统就将业务的触角延伸到了包括建筑、生命科学、金融服务等12个迥然不同的行业。

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平台的魅力，在于我们能够为企业用户提供一个贯穿整个业务流程的完整解决方案，实现数据的连续性和兼容性，这实际上是对相关行业的产业链进行升级。这种贯穿的能力，就是一种“协同” 。具体来看，就是在设计时，从生产、制造到交付、运营，将整个体系全部运用数字化的手段通过平台串联在一起，好处是在设计阶段就可以推演出工艺和生产能否实现最终目标，这样缩短了工业设计的时间，也节省了费用。
胡春民：10年前我在天津空客工厂采访，对全自动化的车间很是震撼。 7年前我去德国西门子智能工厂采访，对当时德国提出的“工业4.0”很佩服。后来数字孪生、虚拟工厂等概念相继提出。从自动化工厂、智能工厂到虚拟工厂，这些概念有没有本质的变化？达索系统在当中能发挥什么作用？
张鹰：这些概念的演进，我理解就是通过数字化手段“协同”来实现的。 10年前已经出现了工业仿真、建模，但没有做到从生产、制造到交付、运营等全生命周期的协同和打通，形成系统化或平台化。有了协同，在建模、仿真等设计环节，我们就能知道该用哪些工艺、如何生产，并推演出这些工艺和生产能否实现最终的目标。

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新冠肺炎疫情初期，武汉建造雷神山方舱医院时，需要考虑负压排风系统排出的气体对周围的影响，以此来进行设计。达索系统和中南建筑设计院合作，提供了空气动力学的分子颗粒仿真模拟，迅速建模并根据实际情况不断优化。达索系统与上海超算中心合作，利用了256核的并行计算，实现了雷神山医院在室内、室外流体仿真及其他项目的仿真计算。整个方案的顺利实施，还得益于硬件科技的提升、并行算法的提升，包括空气动力学有限元分析算法的跨越性提高。
胡春民：全球工业软件行业中既有大公司，也有很多中小企业。这个行业看大不大，看小也不小。在你看来，这几年工业软件行业发展呈现出哪些新特点？
张鹰：前面提到，近几年工业软件最大的特点是实现了“协同” 。行业在前期发展阶段把工业软件当成工具用。在今天这个时代，不一样的地方在于，已经有许多企业不再把工业软件当成工具了。