「浙岱渔」渔船登录台湾岛？扒一扒背后的 C 位技术搭载“浙渔安”系统的渔船

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搭载“浙渔安”系统的渔船，驶入东海。
作者|路遥
编辑|余快
这几天，大家应该都曾被这段视频刷屏。
视频中，一幕是插满国旗千帆竞发的渔船，一幕是实时海上渔船地图，标有“浙岱渔”编号的船只密密麻麻地出现在台湾岛附近，甚至有几个船只显示已登录台湾岛。

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官方最新消息称涉事船名号和MMSI码非岱山籍渔船使用。
虽然并非真正登录，但看着视频中实时显示画面， AI掘金志猛然意识到，印象中装潢简陋、设备老化，与“数字化”相去甚远的渔船，什么时候如此先进了？
AI掘金志不禁好奇了下浙江出海渔民相关技术——“浙渔安”系统。
“浙渔安”系统是一套智慧化、数字化的系统，依托卫星宽带通信网、智慧渔港网和安全生产预警网，可以集成并升级多项渔业安全生产管理功能。
在今年伏季休渔期结束前，浙江舟山渔业部门为2400多艘渔船安装上了浙江省渔船安全精密智控系统。
出海渔民最需要什么设备？
细数历史上的海难事件，会发现大多数的不幸都源于深藏在大海中的未知，以及被大海切断的通信。
看不见、看不清、看不准，常常陷渔民于险境，与外界断绝的通信，则无情吞噬他们斗争的勇气，等待命运的最终裁决。
因此可以说，智能的监控摄像头、智慧的显示屏、良好畅通的通信，是承载渔民的生命之舟的重要部分。
从2022年起，浙江将在农村建设了十九年的“千万工程”项目，全面带向大海，意在架起一张无形的数字网络，改造出一批智慧化渔船，帮助渔船实现作业区域的自主防碰撞，以及将救助信号接收范围扩大到整个东海。
浙江是全国唯一渔船渔港精密智控建设试点省份，在海上“千万项目”背景下诞生的“浙渔安”系统，正是为解决这些痛点而来。
事实上，今年因政治及军事因素而备受关注的东海渔船，并非第一批下海的智慧化渔船。
去年9月16日，第二十四届中国（象山）开渔节上，浙江发布并上线了全国第一个将系统性重塑渔船安全监管机制的数字化平台——“浙渔安”系统1.0测试版。
当时，象山石浦港内近2000艘整装待发的大马力渔船中，有200艘已经接入“浙渔安”系统，并且按照海上“千万工程”项目的最新标准改造一新。
“浙渔安”系统的核心离不开“三张网”：卫星宽带通信网、智慧渔港网和安全生产预警网，能在港口对不符合进出港条件的船舶、船员即时告警、快速处置，还能在海上智能识别渔船危险状态和船员危险行为，及时进行预警。
具体到渔业场景，分为渔船（船员）码、船上AI巡检、海上“斑马线”等13个子系统应用，以实现渔船安全生产的“全覆盖、全实时、全闭环、全协同”治理。

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搭载了“浙渔安”系统的渔船，船身遍布预警摄像头，随处可见智慧显示屏，还能和外界保持良好的实时通讯。
安装在渔船各个关键位置的摄像头，会对渔船全程行为数据进行跟踪、分析和预警，以及实时上传云端后台。

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在捕捉到船员未穿救生衣、驾驶舱无人值守等情况时，会自动触发警报功能。在渔船遇到险情如台风时，执法和监管部门可以根据后台信息，第一时间做出人工干预，指导渔船脱离险情。