「浙岱渔」渔船登录台湾岛？扒一扒背后的 C 位技术( 二 ) 搭载“浙渔安”系统的渔船

安装在船头驾驶舱、卧室休息区的可触控操作屏，则可以帮助渔民掌握整艘船的运行情况，实时显示渔船具体位置，及当下海底障碍物等。

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海上作业，保持通讯设备24小时开机至关重要。
以往渔船通讯主要通过单边带（短波通讯）、渔用对讲机（超短波通讯）、电话或短信（高频卫星通讯）三种方式，通话质量相对较差。搭载了“浙渔安”系统的渔船，通过卫星宽带通信网，可直接通过触控操作屏或者微信与外界直接通话，根本性解决了海陆互联互通难的难题。

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如果说去年9月推出的“浙渔安”系统1.0 ，将海上渔船安全生产工作，推入了智治时代。
那么今年4月推出的“浙渔安”系统2.0 ，在实用性、实战性、实效性上更进了一步。
升级迭代后“浙渔安”系统，呈现为“1+3+1+N”架构体系。
其核心架构体系是一仓三网：在三张基础网的基础上，设计构建1个渔业综合数据仓。
此外，还将原本的渔船（船员）码进行分别区分为渔船码、船员码，升级为1套“浙农码”；针对商渔船碰撞、自然灾害沉船两个最突出的问题上，开发了5个场景及与之对应的6个监管模块，形成“5+6”多跨应用场景。
上个月，为了确保此次渔民高效出海，安全回家，浙江省农业农村厅办公室又印发《关于做好“浙渔安”系统贯通应用工作的通知》，监督“浙渔安”系统的安装工作。
不可否认，面对不确定性极大的海上作业，渔民的个人经验至关重要，但这份经验常常需以生命为筹码进行等价交换。
“浙渔安”渔船安全精密智控平台，是用数字化对渔船进行重新武装，帮助渔民成为更加优秀的海洋捕手，也让他们更加安全、舒适地满载而归。
数字上渔船，一个重要但不能着急的问题
浙江位于我国东南沿海，拥有6486.24公里的漫长海岸线，为全国之最。
广阔的海域意味着丰富的海洋资源，天然的地理优势催生出大批以海为生的渔民，坐拥全国三分之一的渔船数量，让浙江成为当之无愧的“渔业大省” 。
然而，浙江又是中国岛屿最多的省份，大小岛屿总计3000有余。
站在渔业角度，广阔的作业面积，复杂的通航环境，意味着海上渔船事故易发频发，同时安全监管压力十分大。
“浙渔安”系统的落地以及升级迭代，在渔船风险防控和应急救援保障上，为渔民上了一重安全锁。
“浙渔安”系统是海上的数字灯塔，同时也是浙江省数字政府“浙里安全”建设过程中的重要组成部分。
“浙里安全”是浙江省全省数字化改革中的一个环节，包括农业安全、网络安全、社保基金安全、住房安全等众多场景，涵盖了生产生活的方方面面。
根据观研报告网数据， 2022年全国数字政府建设指数平均值为51.7 ，浙江省以73.4的建设指数，仅次于广东省，走在全国前列。
以海上数字化为例，我国共有9个沿海省份，但浙江至今依然是全国唯一渔船渔港精密智控建设试点省份，而其代表项目“浙渔安”的落地也才不过一年。
自古以来，渔业在我国经济生活中占有着重要地位，海上渔船事故多发，更是一个共性问题。
那么，为什么在产业数字化热度节节攀升的当下，渔业数字化进程又为何进展的这样缓慢？众多沿海政府却表现的“无动于衷”呢？