李书福不想喝汤( 七 ) 编者按：一场直播讲透一家上

我觉得这个券商的说法不合适，在百万销量中，吉利汽车的新能车销量不到12万，这样吹捧谁会信？所以大家平时看券商研报的时候，应该抱着谨慎的态度去看。
实际上，吉利在新能源汽车的道路上，出现了多个波折，这个大家可以自己去搜索相关信息。
吉利的战略能成功吗？
回顾吉利发展历史，这家公司最初是搞电冰箱配件的。
1994年，吉利开始正式进入摩托车行业。到了1997年，才正式进入汽车产业，成为中国第一家民营轿车企业。 2001年时，吉利获得了轿车生产资格，成为国内首家获得该资格的民营企业。
2003年，吉利汽车开始出口海外；2005年赴港上市；2006年，吉利与英国锰铜集团签署协议，合资在上海生产上海英伦TX4经典商务车；2009年，吉利收购了澳大利亚变速器制造商DSI 。
2010年，吉利从福特手中以18亿美元拿下了沃尔沃100%的股权。
2013年2月，吉利收购伦敦出租车公司；2018年。吉利收购了奔驰的母公司戴姆勒9.69%的股权；2019年，又收购了smart汽车50%的股份。
总结来看：吉利汽车的演变就是“模仿——收购——自主研究” 。
在2015年，李书福提出了“蓝色吉利行动计划” ，并定下一个小目标：2020年将吉利汽车的新能源车销量占比提高到90%以上，纯电动汽车销量占比35% 。
吉利就在2015年和2016年分别卖了2.7万辆、4.9万辆新能车， 2016年之后，吉利的新能源越来越表现糟糕，吉利汽车在2019年新能源车销售成绩是11.3万辆， 2020年，回落到了6.8万辆。
从结果来看， “蓝色吉利行动”的战略方向并没错，但是战略执行的确是失败了，更确切地说，它浪费了蛰伏、耕耘新能源领域的最佳时机，还是把更多精力给了传统燃油车。
目前，新能源汽车市场的竞争激烈，高手如云，每个价格段巨头林立，极氪要占30万的坑，几何主打6-15万元纯电市场，是否真的能拼得过特斯拉、哪吒等企业？
说到这里，吉利汽车有什么亮点？现在它要搞三大智能体系：
一是搭建智能能源体系，拟推出全新“换电出行品牌” 。
二是搭建智能制造体系。资料显示， “吉利工业互联网平台Geega”已服务数十家集团企业，在吉利汽车15个业务应用场景中落地验证。
三是智能服务体系，吉利汽车建立超2000家数字化智慧门店， App用户规模超1000万。

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大家看好吉利汽车的战略吗？
吉利新能源前景如何？公司回应
李书福到底是不是一个合格的董事长？1997年，李书福正式进入汽车产业。这就有了李书福和吉利汽车的故事了。
我们看一看李书福有关汽车的言论。 1997年，李书福说：“汽车有啥了不起，不就是四个轮子、两部沙发加一个铁壳吗？2002年，吉利生产廉价低端的汽车，李书福有言：“要像卖白菜一样卖汽车”
2018年北京车展上，李书福说：“今后主导汽车产业的一定是汽车企业，而不是互联网公司，有些企业造车是意在资本市场上圈钱，所谓造车新势力就是一天早晚瞎忽悠老百姓” 。
李书福还曾在一个汽车论坛上说：“中国人一开始造车，通用、福特就迟早要关门！”这话气得几个跨国公司代表中途退场。
李书福对吉利的新能源汽车品牌极氪，寄予厚望，但是按照过往以及现在吉利内部资源的分配来看极氪还有待观察。李书福现在也着急，他要搞智能汽车。
智能汽车集度，是跟百度合作的。百度在自动驾驶方面，现在可以说是遥遥领先，百度在这家公司里边的股份是55% ，吉利是45% ，吉利实际上就是一个工艺制造的一个产业。