李书福不想喝汤( 三 ) 编者按：一场直播讲透一家上

品牌万花筒，留给吉利的空间有多少？
吉利的汽车有多少子品牌呢？有好多，不止是吉利汽车旗下，还有吉利控股收购的一些。
吉利汽车原先有3大子品牌：全球鹰、帝豪、几何。帝豪品牌的图标样子，有点像俄罗斯方块。后续又整出来了极氪、领克，还跟力帆科技合作整出了枫叶汽车。
当然，吉利汽车的母公司吉利控股还收购了马来西亚的宝腾、沃尔沃、路特斯、英伦、远程商用车等。可以看到吉利整个大集团下面曾有11个品牌，吉利汽车自己有近6个品牌。

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吉利汽车自己在售卖的车型有多少呢？
吉利目前在售车型共有26款，其中根据车型来分的话18款。已经停产或者接近产品周期末期的车型：远景X3PRO、吉利远景和远景X6PRO这三款车型；还有几款电动产品目前已经停产或者声量较小：帝豪GSe、帝豪GLPHEV、嘉际PHEV、新缤越PHEV、星越ePRO和博瑞PHEV这几款产品。

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吉利汽车自己搞这么多的车型卖，品牌的认知怎么让购买者区分呢？
我们之前曾经分析过“白酒老二”五粮液，五粮液曾经有好几十个品牌，很难区分品牌认知度，除了一行小字五粮液荣誉出品以外，根本就不知道那是五粮液的酒。
而吉利什么雷神、帝豪、嘉际、星越等从名字上一听，跟吉利有什么关系呢？如果这些车摆在你面前，你能够认出它是吉利的品牌吗？品牌是要植根于人心，吉利这么多品牌，这么多车型，谁记得住啊。
再来看下吉利汽车的销量和对比情况。
2019年，吉利汽车总销量136万辆，比亚迪总销量46万辆，长城汽车总销量是106万辆。
2020年，吉利汽车销量是132万辆，下滑了。 2021年，吉利汽车销量是132.8万辆，比2020年就多了几千辆。销量下滑的态势没啥改变。
比亚迪2020年总销量是42万辆，比2019年下滑了。但是到了2021年，比亚迪总销量74万辆，今年上半年，比亚迪已经64万辆了，销量破百万很有可能。
长城汽车2020年总销量109万辆，比2019年增长了。长城汽车主要主打SUV ， 2021年长城总销量126万辆,长城汽车不断的在爬坡。
所以，吉利汽车近年来，销量没有太多改善，疲软态势没有的改变。

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那我们再看看它们的新能源车销量。因为现在比传统的燃油车没有意义，估值上不去。
传统的燃油车给30倍估值都嫌高，因为就是个制造业。这些汽车企业未来的估值空间要看新能源车情况。
2019年，吉利汽车新能源卖了11.3万辆， 2020年新能源卖了6.8万辆， 2021年新能源卖了10万辆。
虽然吉利汽车新能源在2020年有所回升，但是没有回到2019年的情况。
再看看比亚迪， 2019年新能源卖了22万辆， 2020年，因为补贴下来了，卖了18万辆， 2021年一下飙到60万辆。长城汽车2019年新能源卖了3.9万辆， 2020年新能源卖了5.7万辆， 2021年新能源卖了13万辆。

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所以，吉利汽车在新能源汽车这个领域还是相当之弱的。那么是吉利汽车进入新能源汽车的时间晚吗？
其实不晚， 2015年的时候，李书福就提出了“蓝色吉利行动计划” 。当时他给自己定了一个小目标：在2020年的时候，吉利汽车的新能源要占到销量的90% 。