网约车|网约车,正在重返“黑车”时代?( 三 )


回看聚合平台 , 一边利用各类中小网约车公司运力帮自己完善网约车生意版图 , 获取多项利益 , 一边又在出事后做 \" 甩手掌柜 \" , 将责任撇得一干二净 。
当然 , 无论是网约车平台还是聚合平台 , 都普遍存在着相似的问题 , 尤其以合规方面表现较差 。

例如在 2018 年 7 月 , 上海市交通委员会发文称 , 执法部门对 \" 滴滴 \"\" 美团 \"\" 享道 \"\" 首汽 \" 等平台进行了上户执法检查 。 美团、滴滴在吃到多张罚单之后 , 平台上仍然存在不合规车辆 。
早在 2016 年 , 交通运输部、工业和信息化部等 7 部委共同发布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》便明确将双证视为网约车合规运营的准入标准 , 即 \" 网络预约出租汽车运输证 \" 与 \" 网络预约出租汽车驾驶员证 \" 。
值得注意的是 , ZAKER 新闻曾在 2020 年 12 月时对滴滴、美团、T3 等平台进行过梳理 , 彼时仅美团将双证列为司机注册的必备材料 , 其他平台并未强制要求注册司机具备双证准入资格 。
如今 ZAKER 新闻再度查询发现 , T3、曹操等平台均已明确要求注册司机需符合双证准入资格 , 否则将无法注册成为其平台司机 , 参与到网约车运营中 。
而从滴滴司机招募信息中看到 , 准入标准需要提供身份证、驾驶证、行驶证这三类证明 , 以及无犯罪记录、无饮酒后驾驶记录、无相关影响驾驶的疾病等多个附加条件 。

注册阶段 , 双证并非强制要求提供的项目 。 不过滴滴也强调称 , 根据各地监管要求 , 请注册司机在规定时间内完成双证的办理 , 否则将会有被清退的风险 。
另据媒体报道 , 此前 3 月份滴滴对司机口碑评价体系做出了改版 , 双证司机或将能接到更多优质订单 。 滴滴也在部分地区限制单证及无证司机的订单量 , 后续有望在全国范围内进行覆盖 。
据交通运输部网约车监管信息交互平台统计 , 截至 2022 年 6 月 30 日 , 全国共有 277 家网约车平台公司取得网约车平台经营许可 。
在当月订单量前 10 名的平台中 , 按订单合规率(指驾驶员和车辆均获得许可的订单量占比)从高到低的分别是如祺出行、享道出行、T3 出行、携华出行、首汽约车、曹操出行、万顺叫车、美团打车、滴滴出行、花小猪出行 。

在如火如荼的行业合规化进程中 , 运力的合规 , 平台抽成比例的约束等诸多方面均在不断完善中 。
但与此同时 , 聚合平台们虽然宣称遵守合规要求 , 实际却并未尽好平台的责任义务 , 依旧为无资质的网约车们提供 \" 庇护 \" , 增加用户出行风险和行业乱象 。
对此有不少网友愤怒地表示 , 网约车聚合平台们正在把行业带回到 \" 黑车时代 \" 。
希望行业监管尽快覆盖聚合模式这类 \" 真空 \" 地带 , 相关平台也能真正让聚合这门生意不再充斥着躺赚、甩锅式的乱象 , 而是真正向合规化看齐 。
ZAKER 新闻出品
文 / 曾宪天 实习生 曾沛琳