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一些粉丝问 , 向美国发送座舱录音机(CVR)这一众所周知的“黑匣子”是否意味着我们不具备这种技术能力 。
【黑匣子|黑匣子送往美国不代表我们没有技术能力,是为效率和万全】
拉总统也注意到了相关报告 , 称它已被发送到NTSB(美国)的实验室 。 交通安全管理局) 。 美国运输安全委员会是世界领先的空难调查机构 , 总部位于华盛顿 , 离五角大楼和白宫不远 。 中国飞行员喜欢参观史密森国家航空航天博物馆 , 该博物馆位于南部不远 。 美国国家运输安全委员会参与空难调查并不是新闻 , 世界各国都是如此 。 上周四 , 一些飞行友人表示 , 当天的ca88航班从华盛顿返回北京时携带了一名NTSB调查员 , 但根据各种判断 , 现在应该有三名 。 空难调查就像警方收集证据一样 。 一般来说 , 一个人不会被发送 。
CVR在早期使用的录音带 , 这与传统的“录音带”没有什么不同 。 这时 , 你可以通过把磁带挂在机器上听到声音 。 如果它坏了 , 用胶带粘上 , 甚至“熨平皱纹” 。 但是现在新的CVR使用了芯片存储 , 原理与U盘相同 。 如果整个CVR没有损坏 , 可以使用制造商的工具(通常是软件)直接读取数据 。 但是如果只剩下内存单元(类似于U盘 , 只剩下芯片) , 你需要有适合读取的电路 , 也就是说 , 你需要长期拥有各个公司的控制电路板 。 一些中关村所谓的“硬盘修复”通常意味着“更换同一类型的电路板来读取数据”——如果存储单元无法完全读取 , 则必须首先修复芯片 , 这很麻烦 。
FDR和CVR的存储单元现在可以承受3400g的冲击 , 并且使用的芯片也进行了测试 。 芯片本身的“封装过程”具有防震效果 , 但黑匣子的电路板将经过特殊处理 , 这类似于军舰上使用的“三防漆” 。 再加上防震防火的包装 , 在时速数百公里的冲击下不会受损 。 目前 , 电子行业使用的存储芯片一般都是“闪存ROM” , 黑匣子也不例外 。 其存储芯片为冗余设计 , 通常为两套 。 如果a坏了 , B还在 。 它还具有类似于硬盘“raid”技术的数据安全机制 。 数据分布并存储在多个芯片中 , 一个甚至两个芯片的损坏不会影响它 。
NTSB拥有世界顶级实验室 , 具有芯片修复能力 。 互联网上有相关视频 。 工作人员说 , 焊接平台(大概是指BGA焊接平台)什么都有 。 因此 , 如果检测到芯片无法读取 , 可以使用“AB两组组合”方法形成一组可以完全读取的芯片 。 但拉尔森认为它没有能力“修复芯片内部” 。 现代集成电路是如此复杂 , 以至于在一小片中有几千万个元件 。 即使是神也不敢打开和修理它们 。 当然 , 世界上几乎所有的黑匣子都被送到国家运输安全委员会去修理 , 因为它更专业 , 手头有很多工具;但也因为这类工作的总需求量不大 , 毕竟空难并不经常发生 。 我国电子工业发达 , 芯片更换工作可以由华强北私人完成 。 如果不是为了效率和完美 , 应该可以尝试自己恢复 。 至于有人说“扔锅” , 那是不应该的 。 事实就是事实 。 国家运输安全委员会不会作弊 , 中国也不会种植它 。 否则 , 它将被FDR拿走 。
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