美团|谁还用滴滴？打车APP很多，但想取代滴滴，没那么容易( 二 ) 出行|约车|APP|财经|高德|中国互

激进20多天后
7月以来，滴滴在业务层面上受到了多次重创，先是在7月4日，滴滴出行APP被下架，随后在7月9日，滴滴旗下25款应用被下架。
与此同时，众多二线平台看到了属于自己的机会。美团打车复活了，大范围做推广，打开APP就送4.5折的新人红包；高德打车也开始在微信、抖音等平台打广告，送100元打车券；曹操出行、T3出行、阳光出行、首约汽车等多家打车平台，也开始以各种优惠活动发力拉新。比如， T3出行推出了新的优惠券礼包，曹操出行、如祺出行也推出邀请好友可提现等活动。
T3出行还发布内部信称，面临千载难逢的发展机遇，紧急调整开城计划，要求全员开启战斗模式，主动实行007（全月无休），市场给我们的窗口期只有40天。
如今，窗口期已经过去大半，但效果并没有想象中那么好。对于不少司机来讲，也没有享受到新一轮网约车大战带来的福利。
今年7月初，美团打车重新上架后，已经在北京、上海、广州、杭州、南京等100多个城市开通了打车业务，并开始大面积招聘司机。从招聘公布的信息来看，美团打车给到司机的福利除了免佣金之外，还有冲单奖励。
曾有业内人士向燃财经透露，美团打车的重点补贴地点就是在上海，平均每个司机一周获得2000多元的奖励。但是除了上海之外，其他地区的打车业务，美团并没有再用补贴去换市场。
以杭州为例，司机程师傅向燃财经表示，在网上看到美团打车招募司机给的条件很丰厚，加入之后才发现，此次美团打车的巨额补贴并没有进入到杭州。在杭州地区，加入美团打车的司机只有一项好处，就是免佣金，但是免佣金有时间限制，仅限于前一个星期，之后就会恢复到正常收佣金的状态。现在美团打车没有冲单奖励，也没有所谓的补贴。

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在7月20日之前，程师傅还是滴滴平台的司机，但是前不久，通过美团打车供应商的游说和电话轰炸，他决定关掉滴滴平台，加入美团打车试一把。程师傅的意图也很明显，如果加入美团前一个月的收入比不上滴滴，那么程师傅就会重新回归滴滴的怀抱。
通过首个星期的试跑，程师傅明显感觉到美团打车的订单量不如滴滴，等一星期的免佣期限一过，司机收入可能就会与滴滴拉开差距。
不过，程师傅也表示，可能是首次加入，司机评级和跑单量不够，平台派单量就会相应减少，成熟的美团打车司机或许会高一些。
而让程师傅对美团打车抱有很大希望的是抽佣比例。程师傅说，虽然七天之后美团打车开始抽佣，但是抽佣比例相较滴滴平台，还是比较低。滴滴出行的抽佣比例是23% ，而美团打车的抽佣比例在8%~13% ，具体看是不是打车高峰期而定。如果订单总量差距不太大，美团的总体收入就会比滴滴要高。
数据显示，美团打车的日均订单量是70万，与滴滴的4100万，有着巨大的差距。也就是说，程师傅的美好愿望，在短期之内，看不到实现的可能。
燃财经了解到，其他二线平台，也慢慢降低了调门，甚至于偃旗息鼓，大家都知道，出行市场竞争的关键是司机，但经过近10年的市场教育，司机基本都集中在滴滴平台上。招股书显示，截至2021年3月，滴滴在包括中国在内的15个国家约4000多个城镇开展业务，在截至2021年3月31日的12个月里，滴滴全球年活跃用户为4.93亿，全球年活跃司机1500万。