成本25万量产无人车Apollo RT6出世，Robotaxi吹响商业化决战号角百度量产无人车来了！7月21日

百度量产无人车来了！
7月21日，一年一度的2022百度世界大会在线上举行，与百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏一同带有主角光环亮相的无疑是他们的第六代量产无人车——ApolloRT6（简称RT6），根据规划， RT6将于2023年率先在百度旗下自动驾驶出行服务平台萝卜快跑上投入使用， 2024年大批量上路，年规划产能会根据运营部署节奏，从万台到10万台逐步攀升。

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百度曾被外界视为最接近盈利的Robotaxi（自动驾驶出租车）公司，随着成本价25万元的RT6的到来，让萝卜快跑的商业化盈利开始照进现实。
成本降幅48% ，萝卜快跑变现可期
百度汽车机器人部总监徐宝强在7月20日的媒体交流会上表示，改装自动驾驶车辆不能满足未来大规模无人化出行服务的需求。 RT6是百度第六代无人车，与此前的改装车相比， RT6为百度自研架构设计。

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【成本25万量产无人车Apollo RT6出世，Robotaxi吹响商业化决战号角】RT6产品参数为长4760mm、宽1870mm、高1650mm ，轴距2830mm ，其主要设计亮点包括：新车为SUV+MPV跨界新物种；电动侧滑门；切换有人/无人模式的无人驾驶可选配置；座椅/售卖机/办公桌/游戏机/行李架等前排模块化可选配置，提供多场景形态及车内生态；首创七重全冗余的整车系统：电源冗余、通讯冗余、L4级冗余制动系统、L4级冗余转向系统、架构冗余、计算单元冗余、传感器冗余。
RT6采用车规级高算力主冗双计算单元，算力可达1200Tops；全车配备38个车外传感器（包含8个半固态激光雷达、6个毫米波雷达、12个超声波雷达、12个摄像头），整车成本25万元。

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按照计划， RT6将会在2023年下半年小批量投入到萝卜快跑试运营， 2024年大规模上路运营。
7月20日，北京正式开放国内首个无人化出行服务商业化试点，百度和小马智行两家企业获准首批试运营，萝卜快跑首批25辆北汽极狐版ApolloMoon正式获准开展常态化付费出行服务。今年4月底，萝卜快跑在北京开启公开道路无人化自动驾驶载人示范应用，目前无人化推荐上车点超300个。

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信达证券此前认为，百度在智能驾驶领域已取得绝对领先的位置，且仍有进一步发展空间，随着萝卜快跑陆续在部分城市实施收费，商业化进程随之加速，变现可期。摩根大通预计，萝卜快跑业务将在2022年达到拐点， 2025年实现盈利。

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在2022百度世界大会上，李彦宏判断， “未来打无人车，要比现在打车便宜一半。 ”萝卜快跑目前已经覆盖北京、上海、广州、深圳、重庆、长沙、沧州、阳泉8个城市。 2022年第一季度，萝卜快跑供应19.6万单无人车订单，出行订单量比一年前增长超过10倍。按照规划，萝卜快跑2025年将自动驾驶出租车服务扩大到65个城市， 2030年扩大到100个城市。
6月29日，美联社发表文章《中国百度与Waymo、GM同台竞技研发自动驾驶汽车》。其中提到，在与谷歌旗下的Waymo和通用汽车旗下的Cruise等竞争对手展开一场驾驶数十亿美元的自动驾驶汽车开发竞赛中，百度是中国最引人瞩目的竞争者。
这篇文章称百度自动驾驶出租车的成本为48万元， RT6将这一成本大幅下降了近48% ，这让萝卜快跑的商业化盈利变得触手可及。