网约车|美团打车再突围，对手已不是滴滴( 三 ) 美团|滴滴|高德|滴滴出行

不少网友在社交平台上吐槽，定位更新不及时、司机接单后拒载、丢东西找不回、司机素质差等情况时有发生。有用户向媒体表示：“聚合打车平台上有一些特别不知名的出行公司，看网上对他们的吐槽比较多，我每次打车都尽量把他们取消勾选。”
对以赚钱为主要目的司机师傅们来说，以上提到的问题显得“无关紧要”。
“现在这种形势，是网约车最好干的时候。”董师傅称，“我经历过2015年网约车补贴大战最爽的时候，后来又经历滴滴一家独大的时候。对我们司机来说，平台爱怎么折腾怎么折腾，谁给钱到位我就跟谁干。”
合规仍是最大的问题“补贴大战”重燃，网约车平台忙着招聘人才、优化技术、补充运力，最重要的合规问题，反而优先级靠后。
现行的《网络预约出租车经营服务管理暂行办法》规定，网约车从业需要“三证”，平台需要《网络预约出租汽车经营许可证》，驾驶员持有《网络预约出租汽车驾驶员证》、车辆具备《网络预约出租汽车运输证》。
实际情况却是，大多数平台、驾驶员和车辆都在“裸奔”。
交通运输部发布的数据显示，截至2021年6月30日，全国共有236家网约车平台公司取得网约车平台经营许可证，各地共发放网约车驾驶员证349.3万本、车辆运输证132.7万本。
滴滴招股书显示，自2020年3月31日至2021年3月31日，滴滴在中国拥有3.77亿年活跃用户和1300万年活跃司机。
据此保守估计，约1000万左右网约车从业者并未取得“网络预约出租汽车驾驶员证”。
《网络预约出租车经营服务管理暂行办法》第三十四条规定，未取得经营许可，擅自从事或者变相从事网约车经营活动的；伪造、变造或者使用伪造、变造、失效的《网络预约出租汽车运输证》《网络预约出租汽车驾驶员证》从事网约车经营活动的，由县级以上出租汽车行政主管部门责令改正，予以警告，并处以1万元以上3万元以下罚款。
天眼查数据显示，我国目前有超过2000家网约车相关企业，有超600家网约车相关企业出现过经营异常，超200家网约车相关企业曾产生行政处罚。
“我现在拉你，就属于非法运营。我没有人证、没有车证，属于私家车不是运营车辆，没有运营资质，我只是有个驾驶证而已。”董师傅坦言。
网约车运营车辆的保险费用接近私家车的两倍，报废年限比私家车短，在卖车的时候还卖不上价，因此很多司机不愿意把车注册成营运车辆。而取得《网络预约出租汽车驾驶员证》需要参加考试，考试资格要求持有驾照满3年，很多司机因年限不达标或觉得麻烦未参加考试。
不合规运力能在平台上架，平台选择“放水”是很大一因素。受访司机反映，美团打车、阳光出行、花小猪等平台均未强制要求车主上传网约车从业资格证照。
交通运输部公示的各平台“双证”合规率数据显示，不少平台合规率偏低。其中，美团打车、滴滴出行、花小猪等的订单合规率已经连续多月排名靠后；以传统车企为代表的如祺出行、享道出行、阳光出行等，双证合规率较高。

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值得注意的是，交通运输部7月12日发布消息称，拟对《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》进行修改。其中提出，降低对无证司机的处罚力度，最低罚款额度将从1万元降至200元。
业内对此的解读是，合规问题主要责任还是在平台，司机责任比之前有所降低。东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松指出，平台在派单时应当知道司机有证还是无证。
是否会开启新的竞争格局？大战还在继续，网约车市场将会去往怎样的未来？