云计算|不对第三方服务负责，高德游走灰色之地云计算

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导语：没有高德打车作为流量端口，用户或不会有机会接触到这些小的网约车平台。
7月21日，青橙汽车注意到，在高德打车界面聚合的十余家网约车平台中， “有象约车”已悄然消失。

网约车无证运营，高德称与其无关
近日，郑州一女子乘坐由高德打车平台派发给“有象约车”的网约车时，因遭遇重型自卸货车撞击，发生车祸去世。经交警认定，重型自卸货车负事故全部责任。
7月16日，有象出行、高德打车各对就此事发布说明，称驾驶员徐某系正常行驶，对此次事故无责。双方称在事发后，按照相关主管部门的要求，有象约车与高德打车第一时间组成专项工作组，密切配合各方对事故进行调查和处理。

高德称，在肇事方重型货车拒绝履行相关责任情况下，专项工作组（值得注意的是，在有象约车声明中，垫付方不涉及高德方面）先行垫付了伤者的医疗救治费用及死者的丧葬费用。高德将继续督促有象约车妥善处理事故相关事宜。
事件到此或该案一般交通事故处理而告一段落。但据受害人家属称，涉事网约车没有任何相关证件，属于违法上路，违法载客，在车祸发生时涉嫌超速行驶。由此引起舆论进一步发酵。
高德称，有象约车具备交通部门颁发的当地网络预约出租车经营许可证。但截至目前，高德、有象约车均未对司机无资质营运一事进行回复。
另据澎湃新闻，出事后遇难家属找到高德方面沟通，高德方面表示让“有象约车”对接，高德方不出面，它们仅负责抽成而不审核。涉事网约车司机证件审核工作不属于高德方。
“高德平台作为最终审核方，也应当承担审核义务。 ”有律师对此事进行评价，从合同角度来看，高德从出行公司抽成则理应承担相关连带责任。

青橙汽车注意到，在高德服务条款第8条第三方服务声明中，高德称对于第三方服务的水平和质量均无法完全控制。不对第三方服务的可用性、真实性、准确性或有效性提供任何形式的担保或保证。此外，还有一系列免责声明。
多次被罚、乱象丛生
“一直以来，我都是靠高德地图搜索地址，图省事也就直接打车了，选车的时候也会根据价位，并不会在意是哪家公司” 。
根据阿里巴巴《2021年财政年度报告》的数据显示，高德地图的日均活跃用户数如今稳定在1亿左右，并逐步由一个导航工具，走向路途中指引方向的跨场景、多功能的生活服务平台。据悉，目前高德地图在导航类软件中日活量排名第一，其次为百度。
近年因网约车资质严管，不合格网约车被大量清退；单一品牌的合规运力难以满足高峰用车、偏远地区用车需求，经常一车难求。高德打车为高德地图旗下的打车服务，作为一家网约车聚合平台，高德打车能满足乘客更快速用车的需求。

公开资料显示，高德已布局全国300多个城市，提供出租车、经济、舒适、商务、豪华等多种车型，合作网约车平台已超过100家。