游戏本|重磅！华为进军网约车市场酷睿处理器|笔记本|华硕|5g通信

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在这个充满了竞争的市场上，总会冒出一些财大气粗的搅局者。这对不断在拓展自己业务领域的华为来说，进入网约车领域已是指日可待。最近，华为的确有动静了，号称“帮助车企造好车”的公司，和 Petal出行一起，对网约车市场展开了一次尝试。
Petal出行，悄然入局
江雀网发现，近日，华为在应用众测推出了一款名叫“Petal出行”的 APP ，目前只支持北京，深圳，南京，随后将会有更多的华为账号用户加入体验，但目前还未正式上线。本次众测时间为：2022年7月8日至2022年8月31日。

Petal 出行详细信息显示，该软件集合了国内优质网约车提供商。从这个位置来看，它很有可能是类似于高德打车、百度地图打车、美团打车这样的打车软件。与滴滴一样，它没有自己的车，但将会变成一个派单平台，为用户提供服务。由于是在众测阶段，所以 Petal出行的合作伙伴并不多，仅有首汽约车和神州专车两个，分别支持经济型、舒适型、商务型、豪华型等车型。此番华为推出Petal ，进军网约车行业引发大众讨论，称华为此举不知是丰富其花瓣地图使用场景还是另有其义。推行Petal目的何在？
许多分析专家认为，华为推出 Petal出行是要让它的花瓣地图场景更加丰富，就像高德地图一样。 “Petal出行”中嵌入的地图导航就是华为公司研发的“花瓣地图” 。

据公开信息，华为于2020年10月22日正式向海外推出了“花瓣地图” 。这是华为公司推出的一款全场景地图生态系统，涵盖了出行、社交、购物、餐饮等基础生活，可以赋能全球出行、本地生活、电商等领域的合作伙伴。虽然只是一个很小的应用程序，但构建了其与网约车、汽车制造等行业的联系。截止到2022年3月，花瓣地图已经在24个不同的行业中得到了广泛的应用，并在行业范围内占据了主导地位。此次推出 Petal出行，既能丰富花瓣地图的应用场景，同时也为花瓣地图进军国内市场迈出了一大步。但如果把注意力集中在华为的整个业务上，那么它的目标，恐怕就不是单纯的宣传花瓣地图那么简单了。根据财报显示，华为在2021年的营业额为6368亿元，同比下降28.6% 。今天，华为迫切需要一个新的成长轨道来寻求新的发展。或许此时推出Petal出行，便是华为在网约车领域迈出的第一步。但随着网约车兴起，各路玩家相逢，华为此次分羹恐怕不是那么容易。网约车市场混战已打响
自滴滴出行以来，我国的网约车市场吸引了大批的驾驶员和用户，曾经是全国各大、中小城市最为火爆的网约车平台，最高时占据了95%的市场份额。也正因为如此，滴滴才能拥有全国几十亿用户的个人信息，拥有着庞大的资源，原本应该是一片光明的未来，但因为管理层的错误决策，导致了滴滴在中国的排名急剧下滑，后因数据问题惨遭下架。在滴滴被撤下之后，整个网约车市场都变得火热起来， T3出行、美团、高德、曹操等公司纷纷发力，想要抢占这个市场，一时间，整个网约车行业都陷入了一片混乱之中。所有的平台也通过增加广告投放、发放优惠券等手段来进行“猛烈进攻”、招揽用户。同时，网约车公司的数目还在不断增长。根据国家网约车监管信息交互平台的数据，截止到5月31日，全国共有274家网约车平台公司获得了运营许可证。由此可见，华为的加入，将会遭受不小的冲击。但目前华为手机业务受到限制、市场增速下降的情况下，从消费者的角度出发，华为 Petal可以将不同的平台合并起来，再加上自身的流量优势，为华为创造更多的收入、为消费者带去更多的便捷，这又何乐而不为呢？华为进军网约车市场最终局如何？与江雀网一起拭目以待吧。