有人不想芯片荒这么快结束

如果大家对显卡行情稍有了解 , 应该对20-21年前后的“显卡荒”有印象 。 不可否认的是 , 当时的显卡荒现象和矿老板们有一定关系 , 同时因GA102-200等芯片普遍采用了相对先进的制程工艺 , 三星停产后厂家也难以在短时间内寻找其他芯片代工厂 。 所幸当时的芯片荒还只停留在显卡这种高端精密消费电子产品中 , 对其他行业影响还不是那么大 。
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但随着芯片行业“灾情”的蔓延 , 事情渐渐失去了控制 。 由于上游工厂持续停工 , 芯片短缺的现象已不再局限在消费电子领域 , 就连不少车规级芯片也受到了芯片短缺的影响 , 比如宝马就暂时取消了部分车型的CarPlay支持 , 有些国产新能源汽车品牌更是对车载毫米波雷达进行简配 , 需要等芯片短缺现象缓解后再为用户“补装” 。
而在芯片短缺的现象也改变了芯片行业的供求关系 , 让曾经的买方市场一夜之间变为卖方市场 , 芯片价格也变得水涨船高 。 以媒体举例时最常用的意法半导体L9369-TR为例 , 这款常用于新能源汽车的车规芯片的价格就从2021年7月的15元/颗涨到2021年8月的1000元/颗 , 在2021年9月更是来到了6060元的历史高位 。
直到最近 , 这款芯片才回落到671元/颗的价格 。 虽然这个价格已经接近其历史高位的10% , 但和其最初的售价相比依然显得有些荒诞 。
芯片荒要结束了?有人可能会认为价格变动由供求关系决定:在需求一定的情况下 , 供给越多 , 价格越低 。 照这个节奏 , 在2023年年初 , 芯片的供应关系大致上就能恢复正常 , 我们也能用合适的价格买到自己想要的显卡了 。
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有一说一 , 这个说法并不准确 , 毕竟不同芯片背后的良品率和制造有所不同 , 市场对芯片的需求也各有差异 。 像DRAM、NAND等闪存芯片在工厂复工复产后就迅速恢复了往日的产量 , 不仅维持了存储闪存类产品终端售价的稳定 , 同时也在短时间内就消化了停工期间积攒的订单 。
此外 , 经济下滑也同步降低了消费者的消费欲望 , 就连存储巨头美光的CEO也表示消费需求和库存相关的不利因素正影响整个半导体行业……有些客户希望减少内存库存 。 可以预见的是 , 存储相关芯片的价格在未来还将继续走低 。
有人不想芯片荒这么快结束】但对玩家关注的显卡来说情况就有些不一样了 。 据电子时报消息称 , 台积电目前收到了AMD、英伟达和苹果这三大客户的削减订单要求 , 其中包含大量先进工艺订单的延迟需求 , 最晚至明年的第一季度 。
据消息称 , 英伟达向台积电提交了订单延迟的需求 , 最晚推迟至2023年的第一季度 , 其中大量订单来自消费级显卡 。 而另一位“难兄难弟”AMD也被曝出将削减今年第四季度到明年第一季度约2万片7nm及6nm晶圆 , 这样一来 , 压力来到了台积电身上 。
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在上月初举行的股东大会上 , 台积电公布了今年的建厂计划 , 包括中日两国在内共五个全新的圆晶厂落地 , 工艺上覆盖了2nm、3nm、7nm、28nm制程 。 而如今 , 三大客户陆续砍单/延迟订单 , 原本即将在今年开始运作的高雄新厂 , 基本确认会延迟到2024年底 , 直至2025年才会开始生产芯片 。 在延迟出货和削弱订单的双重趋势之下 , 游戏显卡说不定会迎来一波暴涨 , 这样一来则会继续陷入供求关系不平衡的恶性循环中 。