大事|小米造车百天，雷军干了五件大事( 六 ) 互联网|未成年人|普及率

乘联会数据显示，今年前半年国内新能源乘用车的批发量为108.7万辆，同比增长了231.5%，零售销量则为100.1万辆，同比增长218.9%。

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乘联会公布上半年新能源汽车销量情况（图片源自乘联会）
具体到各个车企上来看也有不错的提升。
今年第二季度，蔚来汽车累计交付了21896台，同比增长111.9%，环比增长9.2%；上半年共交付了41956台新车，达到去年全年交付量的95.9%。
小鹏汽车在今年第二季度完成了17398台的交付量，创造了成史上最强季度交付成绩；而上半年一共完成了30738台的销量，是去年同期的5.6倍。
新造车三强中的理想汽车在今年第二季度累计交付17575台，同比2020年第二季度增长166.1%，环比2021年第一季度增长39.7%，创季度交付量新纪录。整个上半年，理想汽车共交付了30154辆新车，已经跟去年全年的销量持平了。
从这些数据也能看出，目前新能源汽车市场正在呈一片繁荣增长的趋势，这对于已经做出造车决定的小米来说有利也有弊。
市场不断扩大为小米的首款车型提供了足够的市场支撑，这对于小米汽车的发展来说非常有利。
但新造车公司的销量不断增长也让这些公司加强了自己的用户和粉丝基础，这对于后来者小米汽车来说将会是一个不小的挑战。
而在小米进行造车的前期准备时，另一个跨界造车的公司百度的汽车公司集度正在紧锣密鼓的进行中。
集度汽车CEO夏一平在4月底接受车东西在内的媒体采访时曾表示，在宣布造车的100天内，集度汽车的团队规模已经扩展到了100多人，在北京和上海都有研发中心。

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集度汽车CEO夏一平
夏一平更是表示：“我过去两三个月面了有两三百人，经常周末从早晨9点面到晚上9点，12个小时都在面试。”
在6月1日，夏一平表示团队的规模扩大了一倍达到了200多人，首款车型的外观和内饰的设计都已经基本确定了，新车将会具备L4级自动驾驶能力。
在刚刚过去的世界人工智能期间，李彦宏更是亲自前往集度研发中心参观了首款车的油泥模型，不出意外的话，这款车将会在明年的北京车展上正式亮相。

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李彦宏参观集度汽车首款车油泥模型
与小米同为手机行业大佬的OPPO在近期也频频传出造车绯闻，近期有传言说OPPO老大陈明永有意让一加手机创始人刘作虎参与OPPO“造车”的筹备工作。
此前，OPPO还从小鹏汽车哪里挖来了首席科学家郭彦东，据传郭彦东最近也在帮助OPPO组建一支自动驾驶团队。
而OPPO也已经申请了“OCAR”的商标，还有消息称OPPO内部已经确认了汽车事业部，总部将会设立在成都。
总之关于OPPO造车的传闻也已经开始满天飞了。
这样的环境下，意味着小米汽车正式开卖的时候，将会面对一个非常复杂的市场格局，而能否取得好的成绩，还需要看小米首款汽车的质量究竟如何。
结语：小米造车已吹响号角作为雷军人生中最后一次创业，造车将会为成为雷军接下来的重点项目，而已经到了知天命年纪的雷军还像十年前那样充满了战斗力。
在过去的3个月内，雷军陆续走遍了大江南北，对国内的主流车企和头部的零部件供应商都进行了拜访。
虽然目前雷军还没有公布造车的计划，表现的有点不慌不忙。但对于见惯了大风大浪的雷军来说，不慌不忙只是表面现象，快速组建自动驾驶团队，公司内部转岗也在陆续进行，在团队搭建方面，雷军已经迈出了第一步。