会员增长停滞，亚马逊Prime Day难挑大梁亚马逊Prime会员增长停滞

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亚马逊Prime会员增长停滞
Prime会员，还会为亚马逊PrimeDay买单吗？
据外媒报道，消费者情报研究合作伙伴（CIRP）估计，截至6月30日，亚马逊拥有约1.72亿会员，这与六个月前持平。据了解， Prime会员在亚马逊上的花费通常比非会员多，帮助亚马逊将偶尔购物的消费者转变为忠实客户。

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由于许多人会共享一个Prime账户， CIRP统计的是使用Prime服务的用户数量而非该服务订阅数量。
在新冠疫情期间，受益于大多数用户选择网上购物， CIRP数据显示，亚马逊在2020年和2021年在美国增加了6000万名Prime会员。
CIRP估计，美国59%的亚马逊客户是Prime会员。在家庭层面，由于许多Prime会员与家庭中的其他人分享他们的福利， 9500万会员数量意味着大约75%的美国家庭可以获得Prime会员资格。
因此，亚马逊美国在线购物新会员市场被认为处于饱和或正在枯竭的趋势。
除了Prime会员增长停滞，亚马逊在美国还面临种种发展受阻的困境。
其一，仓库之危。 2022年亚马逊已经推迟或取消了至少13个配送中心的开设，在德克萨斯州、佛罗里达州、路易斯安那州、田纳西州和加利福尼亚州等地的仓库受到影响。

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为了应对疫情流行引发的消费需求上升，在过去两年的时间里，亚马逊的仓储能力几乎翻了一番，亚马逊运营成本随之大增。
其二，业绩承压。伴随着运营成本的猛增，亚马逊今年以来的盈利能力开始下滑。今年一季度，亚马逊经历了自2015年以来的首次季度亏损，净亏损高达38.44亿美元。
亚马逊预计，其今年第二季度净销售额为1160亿美元至1210亿美元，但低于分析人士普遍预期的1250亿美元，且第二季度可能再次出现亏损。
不得不说，亚马逊正处于水深火热当中。因此，有分析指出，对于亚马逊来说， 2022年Prime会员日可能更多的是关于增长而不是销售。
摩根大通预计， PrimeDay将给亚马逊带来38亿美元的增量收入，同比增长7% ，稳健但非惊喜。

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“PrimeDay”不再是亚马逊专属
对于亚马逊Prime会员数量增长停滞的原因，外界不约而同地将其归因于美国通货膨胀以及亚马逊Prime的涨价。
在新冠疫情爆发以及通货膨胀持续的背景下，集装箱海外运输的成本增加了一倍以上，燃料运输成本也是一年前的1.5倍，美国消费者削减开支，对Prime服务的需求随之下降，同时也会对刺激消费的大促更加警惕。
在成本激增的情况下，亚马逊才不得以对Prime会员延续了四年一次的涨价。亚马逊于2005年启动Prime计划，此后在2014年和2018年两次上调Prime价格，今年则是第三次上调。
该产品上线以来年售价一直保持在79美元，在2014年上调至99美元。 2月份，亚马逊决定将美国Prime会员年费从2018年的119美元提高到139美元。

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在竞争对手沃尔玛的会员费不但没有涨价反而降价的情况下，亚马逊处于劣势的一方。相比亚马逊Prime会员费，沃尔玛的会员年费只需98美元。
此外， Prime会员日作为亚马逊的年度大型促销活动之一，也是业绩增长的渠道之一，但亚马逊今年还面临沃尔玛、target等竞争对手的施压，因为它们分别赶在亚马逊Prime会员日前举行了各自平台的大促活动，分流消费。