会员增长停滞，亚马逊Prime Day难挑大梁( 二 ) 亚马逊Prime会员增长停滞

“PrimeDay”已不再是亚马逊专属的营销节点，亚马逊正在失去PrimeDay先入为主的优势。
当然，考虑到成本增加的问题，亚马逊对使用其运输服务的卖家收取5%的燃油和通胀附加费。同时，为降低Prime会员对涨价的不平衡，亚马逊正在试图增加Prime会员的福利，
物流方面，亚马逊新增极兔国际为后台承运商。为帮助Amazon卖家降低成本，极兔国际专线小包特推出运费优惠活动，全链路享公斤价95折优惠。
亚马逊似乎也在用新的战略布局，寻找新的增长可能。

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亚马逊转战欧洲
相比美国市场，欧洲市场相对没有那么饱和，亚马逊正转战欧洲。
PrimeDay作为拉动卖家整体销售额的大好机会，亚马逊今年不仅新增了一场PrimeDay ，同时首次面向欧洲的瑞典、波兰站点开放PrimeDay 。
此外，亚马逊从本地化和出口方面加大布局欧洲市场。
本地化服务方面， AmazonBusiness宣布在欧洲推出新的“本地购买”功能，让首席采购官(CPO)及其团队能够在城市层面识别卖家、做出本地采购决策以及投资本地企业。

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通过这项功能， AmazonBusiness现在使采购主管能够快速实施企业范围的政策，通过自定义的本地区域和价格限制突出显示首选的本地卖家。
出口方面，在PrimeDay来临之际，为助力卖家经营，亚马逊上线2022欧洲站出口计划， 1个SKU可以直卖16个欧洲国家。
亚马逊对中国卖家开放的欧洲站点有8国，包括英国站、法国站、德国站、意大利站、西班牙站、荷兰站、瑞典站、波兰站。
除了现有欧洲8国外，通过亚马逊欧洲站出口计划，卖家还可以将商品多卖8个欧洲国家，包括奥地利、比利时、瑞士、丹麦、葡萄牙、爱尔兰、希腊、捷克。
除站点销售佣金，卖家无需为本计划向亚马逊支付额外费用。亚马逊欧洲站出口计划还在物流配送等方面给予卖家更多的便利。

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亚马逊表示，欧洲电商正处于蓬勃发展阶段。目前，亚马逊欧洲站的物流运营中心超过50个。
相关数据显示，截至2022年4月，欧洲各地区互联网渗透率均高于85%；欧洲网购人口超过5亿，相当于美国+日本人口总和；预计2024年，欧洲电商销售额将达5508亿美元。
从欧洲8大热门出口国来看， 8国互联网渗透率均超75% ，丹麦高达98% ，丹麦电商销售额可达214.5亿欧元/年。此外， 8国中有5国人均GDP高于欧洲现有5个成熟站。
欧洲电商潜力无穷，这或许也是Lazada考虑布局欧洲的原因。而随着美国市场的发展出现颓势，亚马逊以此寻求新的增长机会也不见怪了。
【会员增长停滞，亚马逊Prime Day难挑大梁】作者：千帆