小米科技|测试车上路，小米着急了？汽车|苹果|雷军

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2021年3月30日晚，小米公司CEO雷军宣布，小米正式入局汽车领域，这将是他今生最后一次创业。转眼间一年多过去了，相信不少米粉在期待小米汽车早日到来。
近期，汽车博主@德卤爱开车放出了一张疑似小米汽车测试车辆的照片。从外观来看，这辆车与比亚迪汉和宝马5系有点相似，顶部还有激光雷达。看到激光雷达这项配置，小雷对于小米汽车的定位大致有了一定的了解。

图源：德卤爱开车
目前智能驾驶技术解决方案主要由雷达和摄像头两种，前者一般是激光雷达或毫米波雷达，收集到的环境信息更加立体和精准，但成本较为昂贵，就拿小鹏汽车作对比，目前最便宜的激光雷达车型是小鹏P5 550P ，补贴后售价19.9万元。
摄像头方案成本较低，但收集到的环境信息不够多，尤其是在亮度较低或光源复杂的夜间。之前特斯拉因成本问题，宣布部分Model Y、Model 3放弃激光雷达，改用摄像头。随后特斯拉被美国《消费者报告》、公路安全保险协会（IIHS）踢出安全汽车首选名单。
未来L3、L4级自动驾驶普及后，雷达更是不可或缺的硬件配置，小米首款汽车标配激光雷达，更说明了小米在汽车领域的决心，不惜成本，要把新能源技术和智能驾驶做好。
既然加入了激光雷达，小米首款汽车定位就不会太低，至少与小鹏P5处于同一级别。小鹏P5已是20万上下的汽车，小米汽车如果卖到这个价位，会有米粉买账吗？
小米汽车，定价会是多少？早在去年4月7日，小米CEO就在微博发起过关于米粉期待小米第一辆汽车的类型和价格投票，类型方面， SUV和轿车得票最多，价格方面则是10万以下得票最多，价格越高的选项，得票数就越低，分布非常均匀。

图源：微博截图

的确，就国内消费水平而言，肯定还是低价位汽车更受欢迎。哪怕在新能源汽车市场，造车新势力御三家蔚来、理想、小鹏经营多年，才实现月销量过万，可哪吒汽车依靠价格优势，以惊人的速度追了上来， 6月销量超越蔚来和理想。御三家中，只有小鹏有中端价位车型，也只有它没有被哪吒超越。
蔚来、理想、小鹏等造车新势力，都是在汽车行业打拼多年，才实现月销过万。小米虽然在手机行业名气很大，也积攒了不少人气，但刚进入汽车行业，推出的产品很难得到消费者的充分信任，定价太高很可能销量受阻。

图源：小米发布会截图

更何况小米本身就有高性价比的传统，无论是小米、Redmi手机，还是小米杂货铺的其它产品，性价比都很高。按理说五六千元价位的手机性价比已不再重要，但小米仍是堆料最满的手机厂商。就拿最新发布的小米12S系列来说，小米12S Ultra ， 120Hz 2K屏幕、67W快充、50W无线充、三主摄全都有，可谓是诚意满满。
不少米粉之所以期待小米汽车，就是希望小米能够把性价比理念带到汽车行业，让汽车行业的高端配置、技术下放。不过汽车与手机行业毕竟不同，车企的利润通常都很低，就拿国内新能源汽车销量最高的车企比亚迪来说， 2021年营收2161.42亿元，净利润却只有30.45亿元，利润率远远低于小米公司。