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米格25的速度问题【米格|米格25为什么飞那么快?】
米格25之所以能飞出3倍音速的速度 , 最主要的原因是依赖于他的发动机 。
这款发动机叫R—15B—300单转子涡喷发动机 , 它有三种工作模式 。
三种模式使用的模态还不一样 。
什么是模态呢?这个解释比较绕 , 简单地说一个机械结构在一个频段内的震动 , 所表现出来的一些特性 , 比如频率 , 阻尼比 , 模态震形等等 。
那么飞机使用的速度范围不一样 , 震动就不一样 , 产生的一些特性也就不一样 。
所以三种工作模式就对应了三种模态 , 其中第一模态的内径是九百四十五毫米 , 第二模态的内径是一千一百一十毫米 , 第三模态的内径就达到了一千一百其实毫米 。
而当米格25速度进入到1.5倍音速的时候 , 就已经进入到第三模态 。
说道这里 , 有些细心的人 , 其实应该发现了问题 , 米格25说好的是三倍音速 , 怎么到了1.5倍音速的时候 , 就直接进入到第三模态了?有问题!
没毛病 , 这也是美国人为什么说米格25 , 是一些落后的技术拼凑出来的原因 。
怎么说呢?米格25在用一点五倍音速飞行的时候 , 其实已经进入到了全加力模式中了 。
而米格25如果想要高速巡航 , 它是有一个标准 , 只能在2.35倍音速上进行巡航 , 如果再高的花 , 就有了时间限制 。
比如当米格25进入到2.4倍音速到2.65倍音速之间飞行的时候 , 这个维持时间最好是在十五分以内 。
如果在2.65倍音速到2.83倍音速之间飞行 , 只能维持五分钟而已 。
至于超过2.83倍音速的话 , 只有最紧急的情况下才能使用的 , 因为在这种速度下飞行 , 米格25不仅相当耗油 , 而且米格25的发动机已经有了报废的可能性 。
说道这里 , 我们不免会想起 , 文章开头的介绍 。
F—4鬼怪拦截米格25的事情 , 结果米格25以3.2倍音速的速度跑掉了吗?
这个事 , 其实仅仅是一个开头部分 , 叛逃的别连科非常得意地给出了解释 , 这个解释就是故事的后半段发生的事情 。
因为这一次加速的逃离 , 造成了米格25的油料消耗得太快 , 仅仅够米格25勉强降落 , 这还不算什么 , 米格25身上的两台发动机直接就被宣布报废了 。
原因就是发动机的叶片 , 因为在高温的作用下被烧毁了 。
这也是为什么米格25的发动机使用不锈钢制作了 , 原因是这种材料便宜还耐高温 , 当然最大的缺点就是太重了 , 这也是美国人没有想到的地方 , 他们一直认为米格25采用了什么先进的复合材料 。
这也是为什么米格25在巡航的时候 , 最高只能以2.35倍的音速进行巡航的原因 , 速度再往上提高的话 , 叶片需要承受的温度就会更高 , 而使用时间随着速度的提高也变的越来越短 , 到了三倍音速的时候 , 基本上发动机就已经报废了 。
而且根据别连科所携带的飞行手册 , 能看得出来 , 如果米格25的速度超过了2.83马赫 , 不仅要面对燃油快速耗尽 , 发动机报废的问题 , 安全性也会出现问题 , 飞机的机体开始剧烈的抖动起来 , 飞行也会不稳定的 。
这也是为什么米格25R体重是二十吨 , 但携带的燃油却达到了二十吨的原因 。 据说 , 安装在米格25R机腹的副油箱 , 容量相当于一架米格23的内油 。
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