财智观点|踏入万亿级蓝海市场，智能网联汽车玩家如何“吸金”？| 轻舟智航( 二 ) insight|自动驾驶|世界第一|公交

文章插图

来源：前瞻产业研究院

魔视智能作为上游产业的一员，是一家专注于自动驾驶的创新科技公司。产品主要有三类，一类面向乘用车，包括乘用车的行车和泊车产品；第二类面向商用车，特别是重卡、大巴，主要包括前向预警、AEB产品等；第三部分是面向商用车的主动安全类产品，前视预警、DMS、BSD等。

针对该市场，根据魔视智能创始人兼CEO虞正华分析：“中国乘用车大概有2500万辆，商用车每年新车可能有600-700万辆，以这些数据作为基数。每套系统到L4级估计可以达到5000-10000元，目前一套单车的价值差不多接近2000元，以此为参考预估是500亿，如果到L3级以上的话，差不多就是1000多亿的市场。”

思博智能作为下游产业中的代表，是一家专业从事无人驾驶整车设计、制造及自动驾驶技术研发与应用的高技术创新企业，致力于打造世界先进的末端无人物流整体解决方案，解决快递“最后一公里”无人化配送难题。目前公司主要产品包括末端无人物流整体解决方案CYBER-EXP、自动驾驶教育培训系统CYBER-EDU及面向场站无人巡检作业的CYBER-ROV。

思博智能联合创始人兼首席科学家杨国栋向第一新声表示：思博智能专注于‘最后一公里’末端物流配送场景，该场景在未来2-3年内会有大规模的爆发。现在美团、京东、阿里等头部企业已经开始常态化运营配送、零售等相关业务，来推动低速物流车的发展。

粗略估计2021年的快递配送件数应该超过1000亿件，且在持续增长，而目前快递小哥的数量还是在600万人，这还是包含了及时配送、外卖等从业人员，因此整个末端快递配送的运力缺口特别大，那么就对无人化设备的需求越来越多，无人物流就是未来末端配送的首选方式，所以单纯的低速物流车配送的市场规模可能在几千亿甚至上万亿元。

华砺智行是全球领先的车路协同产品和解决方案提供商之一，一直致力于为智能网联汽车、智慧交通行业提供完整V2X产品及解决方案。公司在北美拥有十多年的研发积累并在中国实现产品本地化。公司深耕“中国-北美”市场，在全球近40座城市持续落地车路协同商业订单。

对于智能联网行业整体而言，华砺智行的创始人兼CEO邱志军向第一新声表示：该行业分为三个阶段，第一节阶段是测试演示阶段，主要是来演示技术的可行性；第二阶段是示范运营阶段，现在中国很多测试场、示范区或者先导区，选择小部分地方先‘跑’起来，去证明技术在商业上的可行性。

比如华砺参与设计并搭建的苏州、青岛、武汉等智能网联汽车和智慧交通应用示范区；第三阶段是大规模运营阶段，有百数量级的交叉口、千辆的车或智能终端去跑它的商业模式。

文章插图

“目前中国处于第一和第二阶段之间，北美处于第二阶段。国外的商业生态相对比较成熟，市场化的程度更高，而中国早期是由政府主导，市场主导的成分相对弱一些，在早期，中国在技术的积累和迭代上会偏离真正的市场刚需，这是国内一个明显的问题。

但在国内，不管是从客户还是从投资的角度，这个领域投入的资金都非常多，这也是中国的一个优势。”华砺智行的创始人兼CEO邱志军说道。

此外，永鑫方舟资本合伙人李祎向第一新声谈道：“国内在智能驾驶/自动驾驶领域的发展与国际基本同步，例如在测试标准的领域，我们现在所采用的测试标准和欧标/美标是在同一水平；还有包括软件算法等及传感器硬件研发方面，目前与国际水平也是旗鼓相当。”