汽车行业|罗克韦尔自动化：“望闻问切”制造业转型“罗盘寻路”新造车运动( 四 ) 中国互联网络发展状况统计报

罗克韦尔自动化服务汽车行业多年，我们认为这会是一个竞争非常激烈的市场，而且这一态势将延续至中长期。比如，我们看到，特斯拉在不断降价，由此可以倒推出整个电动车市场正在经历成本优化。整个行业数字化转型的第一个信号是“速度变快了”，汽车客户整体响应速度变得比以前更快，包括投产速度、工厂建设速度。
汽车行业数字化转型的第二个信号是“诉求变强了”。这些汽车企业非常强调“以信息和数据为导向”的数字化、柔性化生产。因为很多汽车新势力公司是由互联网产业转向制造业，所以它们非常强调客户体验，强调以信息和数据为导向，加快数字化生产。
第三个信号是“要求更高了”。由于未来的消费服务都在向“服务型”延展，汽车产业不例外，造车新势力“对智能运维的要求提高了”，从对生产设备的智能运维、车辆的智能运维，到整个工厂的智能运维要求都在提高，各类信息要可查询、可追溯、可诊断、可预测。
数字化转型方略：对于这些电动汽车，罗克韦尔自动化能够提供哪些方案和帮助呢？能否从应用场景的角度去描绘一下。
戴鹏飞院长：罗克韦尔自动化已经扎根汽车行业多年，目前我们在全球范围内已经成功地完成了4000多个汽车项目的设计、安装和调试，积攒了非常丰富的经验。无论是传统汽车还是电动汽车，传统的“四大工艺”——冲压、焊装、涂装、总装都被完整保留了。罗克韦尔自动化在各个工艺环节都有完整的项目经验，有高水平的人才支持。
从解决方案的角度，按照ISA-95标准，我们是业内少数几家能够提供端到端的、从底层到上层完整解决方案的企业。从ISA-95的标准来讲，我们从第零层的自动化设备，第一、第二层的PLC控制系统，到第二、第三层的资产管理软件，到第三、第四层的MES。其中，第四层的MES系统我们有非常多的经验，我们为汽车行业打造的MES系统AutoSuite能够收集数据绩效、改善流程。再往上，我们有先进的IIoT工业物联网的平台FactoryTalk InnovationSuite，有仿真模拟软件比如Emulate3D。
如果用一句话概括，罗克韦尔自动化从底层到上层都有非常完整的解决方案来服务整个智能制造汽车行业。

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图 I 罗克韦尔自动化解决方案总览
数字化转型方略：其实刚刚您也提到了，这些造车新势力，有的是传统汽车公司，但还有很多非制造业出身的，比如一些互联网公司，甚至智能手机公司，您对这些新的入局者有什么建议？
戴鹏飞院长：刚才我谈及，电动汽车企业需要实现产品的快速上市、快速迭代，这对造车企业的反应速度及数字化转型的速度要求都很高，包括打通客户的数据和生产的数据，做到信息透明化、可追溯，等等。另外，还有端到端的需求，未来汽车产业必然需要全产业链追溯，推动对智能运维的诉求。这几个方向，无论是造车新势力或是传统企业都需要的。
汽车公司想要实现转型升级、打造独特的全球竞争优势，自然需要合作伙伴的帮助。数字化转型或智能制造不是一个企业可以独立完成的，大家也越来越有体会。产业链上下游需要携手共建生态圈，帮助造车新势力、传统企业实现飞跃和转型。选择合适的合作伙伴，对这些企业、特别是新入局者至关重要。我们建议，企业在实施数字化转型和智能制造时，一方面要选择一些中长期的合作伙伴，伴随企业在数字化转型长跑中打造弯道超车的领先优势。另一方面，合作伙伴要有完整的解决方案，要有成熟的落地场景，要有端到端的服务，不能只做一块，最好能够覆盖全生命周期：从精益价值流的梳理、蓝图的设定与路线图的规划，到自动化、数字化的一步步落地，进而迈向智能化。