1000公里续航，10分钟快充，宁德麒麟电池革了谁的命？作者|王杨编辑丨高岩来源|野马

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作者|王杨
编辑丨高岩
来源|野马财经
回顾历史， ?类社会现代文明的每?次进步都伴随着能源?命。在如今“双碳”目标下，以清洁能源代替化石能源的必要性已不言而喻。
作为全球领先的动力电池系统提供商，宁德时代（300750.SZ）在电池材料、电池系统、电池回收等产业链拥有核心技术优势及前瞻性研发布局，专注于动力电池及储能电池的研发、生产及销售。
作为动力电池乃至我国整个新能源汽车产业链中的领军企业，宁德时代在各个细分领域也不断有所行动。
如今，市值超1.2万亿的“宁王”再显身手。 6月23日，宁德时代正式发布第三代CTP（CellToPack）技术，同时宣布这款名为“麒麟电池”的新产品将于明年量产上市。
【1000公里续航，10分钟快充，宁德麒麟电池革了谁的命？】“麒麟电池”的面市带给市场足够的想象空间，也激活了二级市场的热度。 6月23日，宁德时代股价大涨5.91%；24日，再涨4.94% ，报收563.5元/股，总市值13134亿元。以5月5日低点353元/股计算，累计涨幅达59.6% 。
小荷才露尖尖角。如今的“宁王”重回万亿市值，不断用技术创新捍卫护城河，眼下或许只是一个新的开始。
“麒麟电池”横空出世
科学技术是第一生产力，拥有领先世界的原创性专利技术是上市公司资本、业绩快速增长的源动力。
宁德时代在电芯、模组、电池包、BMS等各细分领域均拥有多项核心技术，处于行业领先水平。正是核心技术的加持，为宁德时代成长为全球领军企业打下了基础。
2021年，宁德时代实现营业收入1303.56亿元，同比增长159.06%；实现扣非净利润134.42亿元，同比增幅215.2% 。 2022年一季度，实现486.78亿元的营收，同比继续上涨153.97% ，全球市占率亦从去年底的32.6% ，进一步提升到35% 。
据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据， 2022年1-5月我国动力电池累计装机量为83.1GWh ，同比增长100.8% 。排名前三的企业分别为宁德时代、比亚迪（002594.SZ）和中创新航。其中，宁德时代以39.1GWh装机量占据全部市场的47.05% ，较第二名比亚迪高出近25个百分点。
而在国际市场中， 2021年，宁德时代稳居第一，全球装机量达到96.7GWh ，市场占有率为32.6% ，这也已经是宁德时代连续第五年登上全球最大动力电池企业的宝座。
宁德时代的第三代CTP——麒麟电池，系统集成度创全球新高，体积利用率突破72% ，能量密度可达255Wh/kg ，轻松实现整车1000公里续航。宁德时代从电化学本质出发，持续拓展系统结构的创新边界。

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宁德时代将系统工程思维贯彻从材料、电芯到系统结构的研发全链条。通过三大技术革新，麒麟电池可将三元电池系统能量密度提升至255Wh/kg ，磷酸铁锂电池系统能量密度提升至160Wh/kg 。
麒麟电池将于2023年量产上市。从微观世界的模拟计算，到电池结构内部的化繁为简，宁德时代始终聚焦技术本源，自主创新，助推电动汽车实现对燃油车的全面超越。
2019年，宁德时代全球首创了无模组电池包CTP ，率先使电池体积利用率突破50%大关，开启了电池结构的“无模组时代” 。如今，宁德时代以“麒麟”之名为电池包重新定义空间，刷新记录的72%体积利用率,成为当今全球最高集成度的电池。
随着麒麟电池的面世，谁将成为第一个吃螃蟹的车企成为焦点。