1000公里续航，10分钟快充，宁德麒麟电池革了谁的命？( 三 ) 作者|王杨编辑丨高岩来源|野马

CIC灼识咨询合伙人赵晓马表示，麒麟电池是宁德时代在现有的方形电池技术路线下，通过结构创新，进一步提升电池性能的重要方式。宁德时代采用了全球首创的电芯大面冷却技术，取消了横纵梁、水冷板与隔热垫原本独立的涉及，集成为多功能弹性夹层，实现了水冷、隔热、缓冲功能三合一，进而实现了系统集成度的较大提升。
赵晓马介绍，铁锂+麒麟电池可与刀片电池竞争，高镍三元+麒麟电池可与4680竞争。与4680电池相比，在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量，相比4680系统提升13% 。原因一是圆柱形状因素导致本身的体积利用率仅有方形的87.5%；二是大圆柱的单体容量仍要显著低于方形，因而在热管理、BMS等方案设计上也将更加复杂。麒麟电池的冷却效果、能量密度、成组效率和空间利用率均优于刀片电池。
因此，宁德时代的麒麟电池在性能上优于4680电池。其最大的亮点在于，在两块电芯的中间加有液冷板，使相邻两块电芯的热传导降低，不会出现热失控，而且极大的提高了电池寿命。
据了解，由于成组极简化，麒麟电池对电芯结构件要求提升，同时4C超级快充对于负极和电解液等材料配方也有升级要求。目前产业链中也有相关供应商已有布局。基于宁德时代的供应链能力，实现目前预测的2023年量产可能性较大。
动力电池、储能双业务驱动，龙头地位不断夯实
得益于中国环保事业的深入推进，以及一系列政策补贴，新能源汽车企业的发展如火如荼。
中国汽车工业协会发布数据显示， 5月我国汽车企业出口24.5万辆，环比增长73% ，同比增长62.3% 。其中，新能源汽车更是增势明显，出口4.3万辆，同比增长1.3倍。
南京证券研究认为，在全球政策端和供给端共振下，新能源车有望保持长期较快增长。预计2025年全球新能源汽车销量有望达到2185万辆， 2021年-2025年复合增速达到34.1% 。同时，在新能源车高速发展推动下，预计2022年动力电池需求将达到577GWh ，同比增长57.1% ，到2025年将达到1157GWh ， 2021年-2025年复合增速达到38.99% 。

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宁德时代CTP3.0麒麟电池来了，对动力电池行业意味着什么？
随着新能源汽车的推广应用，其对电池液冷系统的需求也越来越广泛。液冷动力电池， 2022年在电动车占比约55% 。宁德时代“麒麟电池”的发布，或将导致液冷动力电池成为动力电池的主流技术。
浙商证券表示，麒麟电池的发布意味着锂电池进入新一轮深度竞争，相关技术工艺加速迭代进化，锂电设备迎来发展新机遇。 CTP3.0电池将带动模组/PACK结构件较大的变化，水冷板、端板、托盘等要求提升。
在新能源时代的大背景下，全球锂电市场在2018年后进入需求高速发展时期，动力电池行业的前景广阔。国内动力电池龙头竞争格局清晰，其中宁德时代以一己之力扛起了国内动力电池的半边天，一直保持龙头地位。

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来源：南京证券
CIC灼识咨询合伙人赵晓马表示，在动力电池市场，麒麟电池在散热、快速充电、提升电池寿命、能量密度等方面都有不错的进展，使得宁德时代在电池技术保持领先地位。针对汽车市场，麒麟电池热管理方案的优化在4C超级快充场景下，更加安全，且循环寿命更长，有望推动4C超级快充的迭代，同时叠加能量密度、体积效率的提升，更有助于消除消费者的里程焦虑与补能焦虑，进一步提升新能源汽车的竞争力。