1000公里续航，10分钟快充，宁德麒麟电池革了谁的命？( 二 ) 作者|王杨编辑丨高岩来源|野马

理想汽车创始人李想在麒麟电池发布会不久，在微博上给出了“明年见”的评论。宁德时代在社交媒体上还确认了与哪吒汽车、阿维塔、路特斯等整车企业的合作。
宁德时代表示，理想汽车旗下的新能源车已确定将搭载麒麟电池。宁德时代目前是理想汽车旗下车型ONE和L9的动力电池供应商。
“麒麟电池”有多强？
目前动力电池以磷酸铁锂、三元锂（多元锂）两大路线为主，其中，三元锂电池原材料主要为镍、钴、锰，及锂盐本身。
国际厂商方面，松下的4680电池是主流技术代表，采用高镍正极+硅碳负极材料。 4680电池有很多突出的优点，包括能量密度是传统电池的5倍，输出容量是传统电池的6倍，在相同电池体积下，能够提供额外16%-20%的续航。
也因此， 4680电池被称为圆柱形电池的终极形态。特斯拉CEO马斯克曾将松下4680电池定义为“革命性的突破” ，称将使他的公司生产售价2.5万美元的电动汽车成为可能。特斯拉预计4680电池在2022年底产能将达到100GWh左右。松下、LG新能源也相继投建产线，产能预计也将在2023年前后陆续释放。
而作为新一代方形电池技术的代表， “麒麟电池”优势独特。
在日前举办的2022世界动力电池大会上，宁德时代首席科学家吴凯就曾透露过麒麟电池拥有四大优势：一是安全性高：麒麟电池在两块电芯的中间加水冷板，使相邻两块电芯的热传导降低，不会出现热失控；二是可满足高压快充：4C充电不是难事，明年即可在市场上看到；三是可极大提高电池寿命：因为水冷板具有缓冲作用；四是比能量高：麒麟电池可提高利用空间，磷酸铁锂系统能量密度160wh/kg ，三元高镍可达250wh/kg ，较4680电池多装13%的电量。
具体来看，麒麟电池又有以下特性：
首先，在电池的整合方面，麒麟电池整合了各种使用需求，将横纵梁、水冷板与隔热垫合三为一，集成为多功能弹性夹层。在夹层内搭建微米桥连接装置，灵活配合电芯呼吸进行自由伸缩，提升电芯全生命周期可靠性。而电芯与多功能弹性夹层组成的一体化能量单元，在垂直于行车方向上构建更稳固的受力结构，提高了电池包抗振动、冲击能力。

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在空间结构上，宁德时代独创底部可空间共享方案，将电池结构防护、高压连接、热失控排气等功能模块进行智能分布，释放了6%的能量空间。同时，该电池系统还能满足底部球击等国标电池安全测试要求。
在冷却技术上，麒麟电池采用了宁德时代全球首创的电芯大面冷却技术，基于电芯的变化，将水冷功能置于电芯之间，可使换热面积扩大四倍。电芯控温时间缩短至原来的一半，支持5分钟快速热启动及10分钟快充。同时，在极端情况时，电芯还可急速降温，有效阻隔电芯间的异常热量传导。

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总体来看，通过上述三大技术革新，麒麟电池可将三元电池系统能量密度提升至255Wh/kg ，磷酸铁锂电池系统能量密度提升至160Wh/kg 。在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量，相比4680系统可以提升13% 。
与同类竞品进行横向对比可以发现：麒麟电池综合性能优异，能量密度优于特斯拉4680 ，系统能量密度达到255Wh/kg；CTP3.0助力世界集成王者，体积利用率72%；液冷工艺优异，导热效率提高50% ，助推4C快充突破瓶颈，构建续航、快充、安全、长寿命的材料/结构创新王者。