物流公司单证员是做什么的（十年单证老司机整 _做什么

金秋十月，是收获的季节！一大批大学生即将懵懵懂懂的踏出校门步入社会。小未接到很多学弟学妹的咨询，做了大量功课，决定一一整理出来，给物流学子提供一些方向。
前两天，咨询了很多物流学长和学姐，有的还在物流行业摸爬滚打，有的早已离开物流行业。

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@谢小安：我是物流工程毕业的，毕业进入一家综合物流公司，做物流系统产品设计。算是赶"互联网+物流"的时髦。我很庆幸我没有放弃物流，物流也没有放弃我，我也很开心，毕业后我始终没有停止前进~
@小A：我是武汉理工大学14届毕业的物流本科生。刚毕业，干的就是物流，在一家互联网上市公司的仓储基地，那叫鸟不拉屎，鸡不下蛋。熬了一年，放弃了一切。毅然辞职，去转行做了产品。
@悟空的花果山：普通二本，2011年6月毕业。签的德邦，月薪3500+ 。当时跟我一块签的还有25个左右，大都是普通专科、本科，985,211极个别。2011年12月，参加经理储备，名次第三。之后找点，2012年3月，新点开业，月薪5500+，开发了5个大客户，新点业绩不错，半年后，被调到大部门任职。大部门干了2年，参加高级经理储备，踩线通过。升高级经理，月薪7500+，配车一部。2015年10月，因病离职，在家休养2年后创业。
@时光YISHION：本人物流管理专业，还未毕业，目前在实习，是一家货代公司，做单证岗位，地标上海。
@土豆本逗：不是学物流，但毕业一直在物流工作。我想劝女孩子们别入物流，也想劝男孩子们也别来物流。我们一帮朋友有空聚会就一起吐槽，苦逼，工作不体面。
@豫东百草：本人在物流行业砥砺前行五年，对整个行业有些粗浅的认知，工作的酸甜苦辣也深有体会。这个行业已经飞速发展近十年，在这期间，快递市场基本完成了分割，零担市场在群雄逐鹿，大宗市场还在摸着石头过河。咋一看，市场集中度还很低，一定大有可为，其实不然。
@Teaimo：学物流的我如今还在物流行业，做企业物流。物流管理专业，班里60多人，毕业快十年，如今干企业物流的两三人，干传统三方物流两三人，干快递电商啥子的两三人，干企业采购的两三人，其他就散落在各行各业从事五花八门甚至天马行空的工作。
@糖糖：毕业一年半，虽然没有做关于物流运营的工作，但属于物流行业，选择了物流行业HR，每天和物流人打交道，对物流行业充满信心！
物流从业人员现状
小未查阅了大家资料，并做了一系列资料，下面分几个方面重点分析一下：
1. 物流企业员工性别状况分析
如图1-1所示：物流企业中，男性占88%，女性占12% 。由此可以得出，物流企业男女比例失衡，且男性居多。现代物流是运输、仓储、装卸加工整理配送、信息等方面有机结合，业务流程偏向于重型操作，因此物流行业对男性需求比女性多。

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图1-1
2. 物流岗位需求量分析
由于物流行业是一个跨行业、跨部门的复合型产业，是劳动密集型和技术密集型产业，在运输、储存、包装、流通加工、搬运、信息处理等每一个功能环节中，都需要大量的人员去操作。其特殊的作业特点也造成物流行业人员需求急速增加。如图1-2所示，物流人才的需求突出表现在运输配送、专业技术人员、管理人员方面。
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图1-2
3. 物流员工工作时间分析
鉴于物流服务地域广（存在时差），服务需求时间的随机性，很多物流企业提出了全程，全天候的服务承诺。这就要求物流企业不论节假日、白天黑夜或者晴雨天气，都需要人员时刻处于待命状态。抽取了41名调查对象，如图1-3

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图1-3
在人力成本压力下，很多物流企业只好做到一人多岗，延长工作时间，尽量压缩人员编制，要求员工无私的奉献自己的休息时间。如图1-4

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图1-4
总结
如果你还在物流行业，请坚持！失败的人千篇一律，成功的人各有不同。但大多数成功人士有一个共性，贵在坚持！
如果你还未从事物流行业，即将加入物流行业。物流行业欢迎你们！希望你们能为未来物流行业添砖加瓦，物流行业现在急需高级管理人才，寻找自身优势，扎根基层，做到不可替代你就离成功不远了。
如果你曾经来过物流行业但离开了，希望你无悔！物流行业会用它的高速发展渗透入你的生活，改变你的生活方式，你也可以骄傲的说："我曾经热爱过！"